法国船级社（BV）在日本航运巨头商船三井（MOL）的支持下，为日本Sasaki Shipbuilding设计的氨加注船授予了原则性批准（AiP）。
自2022年以来，BV和商船三井一直致力于研究氨燃料加注的潜力，并邀请Sasaki Shipbuilding根据BV的规则设计12000立方米氨加注船。
具体而言，该设计基于商船三井和BV对氨燃料加注规则的联合研究。该船符合BV的CLEANSHIP和GREENPASSPORT附加船级符号。
去年9月，BV已经制定可再生氨计划，以确保利用可再生能源安全、可持续地生产氨。
早些时候，商船三井和三菱重工集团旗下子公司三菱造船联合研发的氨燃料浮式储存和再气化装置（FSRU）设计已获得日本船级社（NK）的原则性批准（AiP）。
当前，全球对氨作为下一代清洁能源的兴趣与日俱增，海运业也在加快将氨燃料作为下一代船用燃料的步伐。据英国研究和咨询公司Maritime Strategies International（MSI）的数据，替代燃料在推动低碳经济方面的作用将大大增加可再生氨的产量，超过不断增长的可再生甲醇。
