3月2日，南通中远海运船务“南通号”浮船坞顺利完成坞墩加高和坞甲板部分换板技改工程。
据了解，“南通号”浮船坞已投产33年，是中国第一座15万吨级浮船坞，于1991年建成投产，填补了中国修船业的空白，结束了中国不能修理10万吨级以上大型船舶的历史。
该浮船坞坞墩曾于2016年技改，历经8年，坞墩的高度已经由原来的1.5米下降至1.4米左右，尾部仅有1.28米，已经不能满足高压水除锈机器人平底车的作业，极大程度影响了高压水除锈先进工艺的推进。鉴于此，南通中远海运船务召开专题会议研究，决定空出3天坞期落实技改计划，通过群策群力在既定时间内完成了500个坞墩加高与坞甲板换板作业目标任务，确保了待进坞船舶的修理。
截至目前，南通中远海运船务“南通号”浮船坞已修理世界各国船舶1747艘次。
