上周五（3月8日），韩国船企现代尾浦造船为韩国航运公司Pan Ocean（泛洋海运有限公司）建造的韩国首艘自主航行示范船举行命名仪式。现代尾浦造船、Pan Ocean、韩国海洋水产部以及韩国自主航行船舶技术开发项目负责人等70余名相关人员出席此次命名仪式，并预祝该船安全运营。
新船命名为“POS SINGAPORE”号，是一艘1800TEU集装箱船，预计将于本月晚些时候完工并交付给Pan Ocean。命名仪式期间，另一艘与“POS SINGAPORE”号规格相同但并非自主航行示范船的新建集装箱船“POS LAEMCHABANG”号也同时被命名，并直接交付给Pan Ocean。
Pan Ocean于2022年4月向现代尾浦造船下单订购上述2艘1800TEU集装箱船，该系列船全长172米，宽27.4米、高14.3米，载重量22200吨。新船配备硫氧化物还原系统（洗涤器）、压载水处理系统等各种环保装置；配备可引导最佳航行和航行速度的先进自主导航系统，并通过检测突发情况以支持安全航行。
“POS SINGAPORE”号是韩国第一艘自主航行示范船，用于验证韩国正在开发的各种自主航行核心技术，如智能导航系统和发动机自动化系统。该船预计将于2024年9月开始在国际航线上进行首次示范航行。
由韩国海洋水产部和韩国产业通商资源部（MOTIE）于2020年启动的“自主航行船舶技术综合开发项目”计划在“POS SINGAPORE”号上进行各种海上测试，以实现第三阶段的自主航行，该阶段可通过远程控制运营船舶，船上无需配备船员。韩国政府已投入1.2亿美元用于自主航行船舶技术的研发。
据了解，从“POS SINGAPORE”号集装箱船的设计阶段开始，Pan Ocean和现代尾浦造船便已经完成安装自主导航系统的前期准备工作，现在即将进行实船安装。该系统集成了自主导航、基于数字化的机构监控、通信和安全技术。现代尾浦造船表示，希望“POS SINGAPORE”号能为韩国自主航行技术的发展做出贡献，为造船业和航运业发展做出贡献。
在过去几年中，韩国业界一直致力于测试各种自主系统。2022年，HD现代集团（原现代重工集团）进行了全球首次采用自主导航技术的大型商船跨洋航行。该系统应用于一艘液化天然气（LNG）运输船，横跨太平洋，航程超过11000海里。
