在短短一年的时间里，印度国有船厂科钦船厂的股价已经大幅飙升，该船厂主营业务包括建造新船以及维修、改装旧船。
Trendlyne数据显示，仅1年时间，科钦船厂的股价已经上涨近298%。在上周五的交易中，科钦船厂股价在孟买证交所（BSE）以每股901.65卢比收盘，上涨0.59%。在过去的三个月里，科钦船厂的股价上涨39%，在过去六个月里，股价上涨近80%。
证券商ICICI Direct Research将科钦船厂股票评级为“增持”，目标价为1055卢比。ICICI Direct Research的投资理由基于以下因素：科钦船厂在造船和修船方面的杰出能力；手持订单增加等。该证券商表示：“考虑到多重增长驱动因素，估值看起来很有吸引力。我们对科钦船厂的估值为1055卢比，即26E财年市盈率（FY26E P/E）的36倍。”
ICICI Direct Research在其分析报告中指出，科钦船厂凭借其先进的基础设施在修造船领域熟练开展业务。随着新建船坞和国际修船中心（ISRF）顺利落成，科钦船厂的修造船产能将显著提升。
该证券商还强调，包括出口在内的商船和国防领域修造船行业仍有强劲的订单趋势。目前已有价值超过900亿卢比的船舶建造合同预计将在今年年中发布招标公告。有关人员声称，价值8400亿卢比的合同目前正处于征求建议书（RFP）阶段。ICICI Direct Research认为，在国防工业领域，科钦船厂在印度海军的舰艇采购计划具有不错的前景。
ICICI Direct Research在其报告中表示：“预计在2024-2026财年期间，科钦船厂的收入和利润率将实现显著的环比增长，这得益于造船、改装两类业务的执行力回升，以及利润率可观的修船业务所占份额的增加。与2020-2023财年的下降相比，预计2024-2026财年的收入和税后利润（PAT）将分别以约23%和约36%的年复合增长率增长。”
此前消息，科钦船厂新建船坞和国际修船中心于今年1月17日正式落成，印度总理莫迪到场参加揭幕仪式。作为印度最大的船舶修造厂，该船厂此前最大船坞尺寸为255x43x9米，拥有300吨、150吨两台龙门吊，可以建造最大11万载重吨的船舶。新建船坞为阶梯式，长310米，宽75/60米，深13米，吃水深度9.5米，造价180亿卢比（约15.6亿元人民币）。新船坞将安装600吨Goliath龙门吊，将极大提升科钦船厂的建造能力。新船坞设计寿命为100年，将使印度能够建造排水量高达70000吨的大型航空母舰。
国际修船中心耗资约97亿卢比（约8.4亿人民币），拥有6000吨升船机、转运系统、六个工作站和约1400米泊位，可同时容纳7艘130米长的船舶进行维修。科钦船厂表示，新修船设施是科钦船厂现有船舶维修能力的现代化改造和扩展，是“将科钦船厂转变为全球船舶维修中心的一步”，将使印度的船舶维修能力提高约25%。该船厂已提出4年内将营业额翻一番的目标。
今年1月底，科钦船厂与欧洲客户签订1+1艘混合动力服务运营船（SOV）建造合同，用于海上风电可再生能源市场。订单价值50亿卢比（约合人民币4.33亿元），计划于2026年交付。这是该船厂今年公开的首份商船订单。
