新加坡海工巨头Seatrium（前身为胜科海事）旗下Seatrium Repairs and Upgrades已获得一系列新合同，将为浮式储存及再气化装置（FSRU）、浮式生产储卸油船（FPSO）、液化天然气（LNG）运输船和邮轮等各类船型提供维修、升级和改装服务。该系列合同价值3.5亿新元（约合人民币18.77亿元），将于2025年底全部完工交付。
具体而言，Seatrium已经与土耳其发电船建造商/船东Karpowership达成协议，计划将三艘LNG运输船改装为FSRU，并附有第四个项目的选择权。改装范围包括安装再气化橇以及货物、公用设施、吊具、卸载、电气和自动化系统等其他辅助系统。工程将于2024年第二季度开始。
Pyrenees Venture FPSO
根据与日本三井海洋开发公司（MODEC）签订的合同，Seatrium将为澳大利亚伍德赛德能源（Woodside Energy）的Pyrenees Venture FPSO提供维护和升级服务。该项目计划于2024年第二季度开始，完工后预计将重新部署在澳大利亚西澳大利亚海岸。MODEC是FPSO的运营商。值得注意的是，该型FPSO由中国海洋石油工程股份有限公司于2009年建成交付。
根据与全球能源巨头雪佛龙（Chevron）签订的合同，Seatrium将在泰国为其进行大型修复工程，同样计划于2024年第二季度开始。
根据与邮轮公司嘉年华集团和皇家加勒比签订的合同，Seatrium将为10艘邮轮进行改装，其中6艘来自嘉年华集团、4艘来自皇家加勒比集团。此外，Seatrium还将对半潜式钻井平台“Hakuryu 5”号进行重大维修、为现代液化天然气航运公司（Hyundai LNG Shipping）进行一系列LNG运输船干船坞工程等。
半潜式钻井平台“Hakuryu 5”号
据了解，这是Seatrium今年第三次公布维修改装合同。2月2日，Seatrium宣布与希腊船王George Economou旗下TMS Cardiff Gas签订一项优惠客户合同（Favoured Customer Contract，FCC），用于维修和升级TMS Cardiff Gas的LNG运输船。根据双方签订的船舶改装数量，TMS Cardiff Gas计划对旗下整个LNG运输船船队进行改装。除改装现有船舶外，VesselsValue数据显示，TMS Cardiff Gas已经向韩国船厂下单订造7艘LNG运输船，计划于2024年和2026年交付。
同样在今年2月，Seatrium宣布与GasLog LNG Services和壳牌国际贸易与航运公司（STASCO）续签长期优惠客户合同，合同期至2029年，并附有进一步续约的选择权。根据合同，Seatrium将负责为GasLog和STASCO的LNG运输船提供船舶维修、改装和升级服务。该合同涉及两家公司在东南亚停靠的43艘LNG运输船，同样由Seatrium Repairs and Upgrades负责改装工程。
Seatrium在LNG运输船维修、升级和改装方面处于世界领先地位，自2007年以来已完成改装11个FSRU。早在2017年，Seatrium便已经完成世界上第一艘FLNG“Golar Hili”号的改装工程。
除改装项目外，Seatrium旗下巴西远东船厂（BrasFELS）已于今年3月份正式开建FPSO Raia上部模块，标志着该项目正式进入建造阶段，完工交付后将用于Equinor在巴西海岸运营的盐下层天然气和凝析油项目。
据悉，Seatrium前身为胜科海事，在2023年2月28日与重组后的吉宝岸外与海事（Keppel O&M）完成拟议合并后更名为Seatrium。据称，Seatrium由“sea”和“atrium”组合而成，反映了该公司致力于成为为海工、海洋和能源行业提供创新工程解决方案的全球领先企业的愿景。
