HD现代集团造船业务中间控股公司HD韩国造船海洋4月9日宣布，该公司已与一家欧洲航运公司签订4艘93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）建造合同，订单总价值6319亿韩元（约4.664亿美元），单船造价约1.166亿美元。新船将由HD现代三湖建造，预计将于2028年7月前交付船东。
业界消息，该订单背后的船东是丹麦航运巨头马士基。据了解，双方于2023年下半年签订4+4+2艘93000立方米VLAC建造意向书（LOI），并于同年12月1日公开首批4艘新船的建造合同，单船造价约为1.081亿美元。上述4艘VLAC属于该系列订单的备选船舶。
包括最新订单在内，HD韩国造船海洋已承揽90艘（座）、价值约103.2亿美元的新船订单，实现其年度订单目标135亿美元的76.4%。
按船型划分，包括6艘液化天然气（LNG）运输船、32艘成品油轮、36艘液化石油气（LPG）/氨运输船、1艘超大型乙烷运输船（VLEC）、2艘液化二氧化碳运输船、6艘超大型原油运输船（VLCC）、3艘中型原油运输船、2艘汽车运输船（PCTC）、1座FSRU以及1座海上装置。
当前，绿氨被认为是最有希望实现零碳航运目标的替代燃料之一，随着氨燃料需求预期的扩大，对稳定供应的液氨长途运输船需求也将不断增加。据龙船订单库统计，今年截止目前，全球已经订购24艘VLAC，全部由韩国船企承揽。三星重工和韩华海洋（原大宇造船海洋）分别获得2艘；另外20艘全部由HD韩国造船海洋承揽，旗下造船子公司HD现代重工和HD现代三湖分别建造12艘和8艘。
虽然中国船今年尚未在VLAC新造船市场获得新单，但已经在这一新兴市场取得重要突破。2023年5月6日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司联合中国船舶工业贸易有限公司与新加坡航运公司东太平洋航运（Eastern Pacific Shipping，EPS）签订4艘93000立方米VLAC建造合同，这是中国造船业首笔VLAC订单，并于4个月后追加订购2艘同型船。至此，江南造船VLAC手持订单量已达6艘。
