4月11日， 芜湖造船厂为中国海洋石油有限公司建造的全球最大、国内首艘大型海上油田压裂船在江城芜湖举行开工仪式，标志着我国在攻克海上油田压裂技术领域再获新进展。
该船由上海船舶研究设计院研发设计，是总体性能达到世界先进水平的集成式一体化压裂船，总长99.9米，型宽22米，型深9.9米，建成后将满足我国全海域大规模压裂作业、海上多井次批量化压裂作业，以及气井、超深层压裂作业等新需求，填补我国海上油田压裂技术和工程领域的空白，具有重要战略意义。该型船主要用于海上低渗油气田潜力储量开采，可最大化提升单井井控储量、累产和整体采收率，达到稳产增产的目的。
针对海上压裂作业的特殊需求，除了专业的压裂设备外，该船还配备供液设备、混配设备、混砂设备、储砂输砂设备、其他物料储存供给设备等，所有油田增产作业专业设备均采用进舱（在主船体内）布置，可有效减少海况影响。其搭载的关键压裂设备能力在全球名列前茅。该船采用全电力推进形式，配备2台电力推进全回转推进器，一台伸缩推进器与两台艏侧推，动力定位能力达到DP 2级，航速可达13节以上；可在7级风、3米有义波高、1.5节流的环境条件下进行压裂作业，在八级海况、蒲氏十级风环境条件下安全航行。
据了解，海上低渗油气田储量是我国海上石油生产的重要潜力储备来源。长期以来，海上油田压裂技术被少数几个欧美国家垄断，并对我国进行严格封锁，由于缺乏专业技术和装备，只能对其望尘莫及。为了解决这一难题，上船院充分发挥在海洋工程领域积累的丰富经验和研发实力，从零开始，知难而上，自力更生，踔厉奋发，终于成功研发出这一全球最大、中国首艘海上油田压裂船，为创新完善中国制造船谱又立新功。
