日本国内班轮公司Imoto Lines已与当地技术公司Marindows达成项目协议，将合作建造一艘混合动力下一代零排放国产集装箱船。
日本船厂三浦造船（Miura Shipbuilding）已签订该型集装箱船的建造合同，预计将于2027年完工。
根据项目协议，Imoto Lines与Marindows将建造在运营期以及港口内和停靠期间都能实现二氧化碳零排放的集装箱船。日本政府环境省已将该项目作为“2024财年碳中和技术研发计划”的三年期项目。
该型集装箱船全长81米，型深6.6米，型宽13.5米，可装载200个标准箱，设计航速12.5节；将配备日本首个可更换的集装箱电池、船载电池和发电机，并在神户至广岛航线上进行示范实验；通过加装对环境影响较小的发电机（如氢燃料电池或生物/合成燃料），该船将实现完全零排放。Imoto Lines表示，该型混合动力集装箱船的航程可达5000公里。
合作伙伴指出：“该项目旨在从根本上解决日本海运业面临的三大挑战：脱碳、船员短缺和航行安全。这艘集装箱船将通过集装箱电池充电的可再生能源推进，实现从燃料开采、制造到使用的完全零排放。通过电气化、彻底的标准化和模块化以及假设标准化的陆基支持，该船将以更少的人员和技能/经验实现安全高效的航行。利用集装箱电池中的可再生能源充电，不仅可以减少运行期间的二氧化碳排放量，还可以实现整个生命周期（燃料开采、制造、使用）的零排放。”
据了解，Imoto Lines是日本最大的国内班轮公司，日本航运巨头商船三井（MOL）是其主要股东。
