地中海航运（MSC）基金会、MSC集团以及国际慈善机构Mercy Ships将联合新建一艘专用医院船。
近日，MSC集团和MSC基金会主席Gianluigi Aponte、MSC集团总裁兼MSC基金会董事会成员Diego Aponte和Mercy Ships创始人Don Stephens已达成一项协议，将在MSC基金会的捐赠下启动专用医院船新建项目。该项目有助于提高Mercy Ships在手术、麻醉护理和外科教育等方面的影响力，造福撒哈拉以南非洲地区的患者和医疗保健专业人员。
作为医疗保健非政府组织，Mercy Ships自1978年成立以来已提供超117000例专业外科手术，包括颌面重建、严重烧伤的挛缩松解、儿童骨科问题矫正、唇腭裂修复以及眼科和牙科服务。该组织还致力于通过可持续的外科教育、培训和宣传计划来提高当地医疗保健系统的能力，并已经为54300多名当地专业人士提供专业领域的额外培训。
现阶段，在撒哈拉以南非洲地区加快获得外科护理和外科教育的需求仍然非常明显。塞拉利昂副总统Mohamed Juldeh Jalloh在最近于弗里敦举行的西非外科学院会议上指出，该国仍有91%的外科手术需求未得到满足。在强调已取得进展的同时，他敦促各方共同努力，解决外科手术不足的问题。
新船概念图
据介绍，拟建医院船的设计规格将与“Global Mercy”号医院船类似，指定培训空间是其设计重点，这艘新船将使Mercy Ships能够提高与东道国合作开展培训和宣传工作的能力。
“Global Mercy”号由新港船舶重工于2021年建成交付，历时六年。当时被称为世界上最大最先进的民用医院船，舒适度和安全标准均按照豪华邮轮标准建造，是一艘豪华邮轮版的医院船。全长174米，拥有六间手术室、200张病床位、1个化验室、1个眼科诊所和牙科诊所。
拟建医院船将提供可容纳约600名船员和客人的生活空间；医院范围横跨两层甲板，面积约为7000平方米，设有六间手术室、一间设备齐全的实验室以及模拟实验室等最先进的培训场所。这意味着Mercy Ships在港口期间（通常为10个月的实地服务）加强当地外科系统成为可能。
据了解，医院船运营涉及跨洋跨海运输大量必需品，以持续支持外科手术和培训活动。MSC集团和Mercy Ships的合作始于2011年，MSC集团确保向所有服务港口提供后勤支持和集装箱运输物资。该集团非洲团队提供的基础设施支持和物流专业知识包括MSC的当地航运代理、处理货物的MSC和TiL码头，以及MSC和MEDLOG的物流、仓储和内陆运输服务。
此外，MSC还将为新船的筹备工作提供广泛的技术建议和经验，与Mercy Ships合作开发设计，以提高效率，满足该组织的需求。
值得注意的是，业界有消息透露，这艘新船或将由中国船舶集团广船国际建造。据悉，广船国际曾建造交付著名医院船“和平方舟”号。该医院船是我国自行设计研制的一艘万吨级大型专业医院船，也是专门为海上医疗救护量身打造的大型专业医院船，有流动的“海上三甲医院”、海上“生命之舟”之称。
