4月25日，由中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司负责建造的同济大学2000吨级海洋科考教学保障船在广州正式开工建造，计划于今年年底下水、2025年5月交船。该船建成后将成为我国东海海域乃至全国科考调查与工程保障能力首屈一指的海洋级综合科考平台。
该船由中国舰船研究设计中心设计，总长82米，型宽15米，型深6.9米，设计吃水4米，设计排水量2600吨，最高航速15节，自持力35天，定员45人。该船具备全天候作业能力，集海洋地质、海洋化学、海洋生物、物理海洋、海底设备布设回收、工程地质等科考和调查功能于一体，综合科考能力很强，多项性能达到世界领先水平。
该船可搭载作业型水下遥控机器人（ROV）及多台集装箱式船载实验室，可适应多样化海洋科考任务；采用当前最新智能船舶设计，具备开阔水域自主航行、辅助离靠泊、远程监视和遥控、船舶能效监测和故障诊断等功能；采用国产化吊舱和柴油发电机/电池的混合动力系统，更加节能环保。同时，为给科考人员提供一个更舒适的科研环境，该船立足以人为本的设计理念，在操作性、舒适性、便捷性、可维护性等方面均有出色表现。
据悉，该船建成后将用于同济大学海洋学科及其他单位的科学考察航次以及学生海上实习等需求，为海洋科学研究和涉海专业人才培养提供坚实保障。
黄埔文冲有着丰富的科考船建造经验，曾成功交付我国大洋综合资源调察船“大洋号”、地球物理综合科考船“实验6”、智能型无人系统科考母船“珠海云”等多个首型首艘科考船。
该船总建造师杨贤银表示：“针对同济科考船独特的外观造型、智能船舶认证、采用混合动力等高要求，船厂将开展船上的多曲面外表面建造、智能系统安装调试、国产化吊舱推进和能源储存等关键技术研究攻关，安全高质地实现下水、交船的节点计划。”
科考船是人类探索、保护、开发海洋的重要工具，新世纪以来，我国海洋科考事业经历了质和量的高速发展，新建了一批世界先进科考船。当前，我国科考船和船上搭载的海洋科考设备正加快向智能化、无人化和跨域协同转型，以提高执行更深更远更极限科考任务的能力和效率。
