地中海航运（MSC）旗下集装箱船“MSC Flaminia”号致命爆炸事故引发的旷日持久的法律诉讼纠纷最终以2.9亿美元（约合人民币21亿元）的和解协议告终。挪威化学品航运巨头Stolt-Nielsen在确认承担部分事故责任后，同意支付高达2.9亿美元的赔偿金。
此次案件可追溯到2012年7月14日，当时载有6500TEU的集装箱船“MSC Flaminia”号从美国港口查尔斯顿驶往比利时安特卫普途中横渡大西洋时，四号货舱发生火灾，船员在试图灭火期间发生爆炸，导致3名船员死亡。事发时，船上共有25人，包括23名船员和2名乘客。该事故被列入十余年来全球范围内最严重的海事事故之一。
调查显示，此次爆炸是由三个装有DVB化学物质的罐式集装箱中的一个或多个内装物自动聚合引起的，火灾从装有3个罐式集装箱的四号货舱开始蔓延。
当时，Stolt Tank Containers在事故集装箱船上装有29个罐式集装箱，其中3个存放在四号货舱。据称，这些罐式集装箱是起火的原因，并且Stolt Tank Containers没有充分警告货物的固有危险性。
2013年，与“MSC Flaminia”号致命事故相关的当事人纷纷提起诉讼，各方陷入“混战”。
经过多年纠纷，2023年7月，美国上诉法院确认Stolt-Nielsen在2018年的一项裁决中附有责任。法院判决明确，Stolt Tank Containers与托运人Deltech分别被判承担45%和55%的过错责任。根据这一判决，Stolt-Nielsen最初预计将支付约1.55亿美元（约合人民币11.23亿元）的赔偿金。
根据案件最新进展，Stolt-Nielsen已同意结案并支付高达2.9亿美元的赔偿金，承认对事故负有部分责任。
事故发生后，船舶所有人Conti花费巨资对该船进行打捞和修理。Conti声称，“MSC Flaminia”号停运期间一直由地中海航运租用，并向地中海航运提起仲裁索赔。仲裁法院于2021年7月裁定，地中海航运向Conti赔偿约2亿美元（约合人民币14.49亿元）的损失。地中海航运就这一裁决提出上诉，但在2023年被法院驳回。
