5月30日，中远海运控股股份有限公司（简称“中远海控”或“公司”）发布《关于下属公司就在建船舶签订补充协议的进展公告》。
公告披露，2024年5月29日，中远海控间接全资子公司中远(开曼)水星有限公司司（简称“中远水星”）就4艘在建集装箱船舶与扬州中远海运重工分别签订4份补充协议，同意将前述4艘集装箱船舶的动力由单一的传统燃料动力改造升级为传统燃料加甲醇双燃料动力，每艘船舶船价增加2850万美元（折合约人民币2.03亿元），4艘船舶船价合计增加1.14亿美元（折合约人民币8.11亿元），原协议项下付款期限及交船时间亦相应调整。
据悉，中远水星与扬州中远海运重工于2021年7月15日签订造船合同，当时中远水星共计下单6艘14092TEU集装箱船和4艘16180TEU集装箱船。
其中，16180TEU集装箱船的单船造价为1.55亿美元，随着此次将单一传统燃料动力改造升级为传统燃料加甲醇双燃料动力，每艘船舶船价由1.55亿美元（折合约人民币11.02亿元）增加2850万美元至1.835亿美元（折合约人民币13.05亿元），4艘船舶总价由6.20亿美元（折合约人民币44.08亿元）增加1.14亿美元至7.34亿美元（折合约人民币52.19亿元）。
因此次动力升级，上述4艘集装箱船的交船期从原计划的2025年6月至2025年12月之间交付调整为2025年11月至2026年6月期间交付。
中远海控表示，该公司一贯秉持绿色、低碳、可持续发展的理念，持续完善自身绿色低碳转型发展战略的顶层设计。集团以“技术成熟、成本合理、供应可靠”为原则，做好双品牌船队整体稳步实现低碳绿色转型的长期规划。为了满足未来全球范围内绿色低碳航运法规的相关要求，兼顾考虑在建船舶改造效率和成本控制等因素，该公司决定将于2021年在扬州中远海运重工下单订造的4艘船舶由单一传统燃料动力升级为传统燃料加甲醇双燃料动力，该升级项目将有利于相关船舶长期符合减排相关政策要求并保持环保高评级，有助于公司更好地遵守环保法规，降低合规经营风险和运营成本。
