6月2日，长航集团所属南京公司承建的电动智能工作船（三峡电纤1）项目在紫金山船厂举行开工仪式。
长江三峡通航管理局（简称“三峡通航局”）局长齐俊麟指出，三峡水运新通道和葛洲坝扩能工程开工在即，三峡-葛洲坝枢纽河段将面临更大的通航压力，船舶过坝需求与枢纽通过能力之间的矛盾将更加突出，该项目的开工建造，将为后续实船试验和工程化应用打下坚实基础，助力加快推进水运组织化、智能化、标准化、大型化发展进程，有助于减轻三峡-葛洲坝枢纽河段通航压力。
江苏海事局纪检组组长潘江华表示，该项目必将有力促进推进“电化长江”建设，为“长江大保护”提供有力支撑；必将有力推动船舶产业转型升级，引领内河船舶高新技术发展方向，服务船舶制造业整体发展；必将有力提升三峡通航能力，深化长江上下游协同联系，助力多式联运发展。
中国船级社副总裁赵晏指出，该项目将有效服务国家长江经济带高质量发展，推动区域交通航运产业绿色、低碳、智能化转型。为实现电动智能工作船牵引船舶成组过闸安全、先进、可靠的目标，中国船级社将充分利用好在电动智能船舶关键技术领域取得的技术优势，提供优质的检验及技术服务，把好质量关，为电动智能工作船的建造和营运保驾护航。
本次建造的“三峡电纤1”电动智能工作船，总长32m，型宽16.8m，型深4.5m，设计吃水2.5m。该项目旨在以新质生产力的发展克服三峡通航难题，服务长江经济带高质量发展。
该项目提出“2+1+2”（2个过闸标准船型+1艘工作船+2个过闸标准船型）成组过闸运行模式，即四艘标准船型两两绑固在一起，中部由电动智能船推动进出船闸，探索既能沿船长方向（纵向）航行，也能够沿船宽方向（横向）航行的顶推技术。项目建成后，将有效提升葛洲坝单闸年过闸能力，助力长江“黄金水道”提速增效。
