全球最大金属和矿物贸易商之一托克集团（Trafigura）正在通过扩大与中国船厂签订的新造船合同，大举进军超大型原油运输船（VLCC）领域。
据贸易风消息，Trafigura已重返江苏韩通船舶增订3艘31.9万载重吨环保型VLCC，使其在该船厂的VLCC订单数量增至5艘。目前，Trafigura尚未确认最新的3艘新船订单，但据该公司相关人员称：“公司对VLCC领域的前景充满信心，因为市场需要用新船替换老化船队。”
虽然双方尚未透露订单价格，但部分业内人士认为，每艘船的价格超1.2亿美元，最新公开的3艘新船总价值超3.6亿美元（约合人民币26.08亿元），预计将于2027年陆续交付。前2艘VLCC的订单消息于今年2月公布，预计将于2026年第三季度交付。若以1.2亿美元的单船造价计算，5艘VLCC总价值为6亿美元（约合人民币43.47亿元）。
造船业消息人士称，新船将配备脱硫塔，采用先进的技术设计，满足国际海事组织（IMO）最新的环保和能效标准, 并将严格按照国际船舶规范进行建造。
Trafigura是全球领先的独立大宗商品跨国贸易和物流公司之一，总部位于新加坡，主要经营基础金属和能源，包括石油。作为全球最大的金属和矿物贸易商之一，托克集团在全球范围内采购、储存、混合及交付基本原材料和大宗商品。2020年，托克集团石油及石油产品贸易总量达2.68亿吨，位列《财富》世界500强第27名。
据悉，江苏韩通船舶主要产品集中在散货船和液货船两大船型及海工产品，散货船涵盖38000载重吨至208000载重吨各类船型；液货船涵盖MR型成品油轮、LR1型成品油轮、LR2型成品油轮、苏伊士型油轮以及VLCC全系列。
近年来，散货船成为江苏韩通船舶的主力接单船型。但在2023年年底，该船厂通过承接希腊船王George Economou订购的2艘15.7万载重吨苏伊士型油轮正式进入该船型建造市场。今年2月与Trafigura签订的VLCC订单，标志着江苏韩通船舶在大型油轮市场再次取得重大突破，将进一步展现其在大型液货船舶建造领域的专业能力。
