挪威滚装船运营商Hoegh Autoliners（礼诺航运）宣布，该公司已与一家未具名的“大型”国际汽车制造商签订一份为期五年的运输合同，用于将电动汽车从美国和墨西哥运往中东。
目前，Hoegh Autoliners没有提供有关该交易的任何进一步细节，但该公司首席执行官Andreas Enger表示，这是该公司最重要的客户之一。
今年早些时候，Hoegh Autoliners已与东亚一家大型汽车制造商达成协议，将在2028年底之前向欧洲发货。
据悉，Hoegh Autoliners在全球贸易中经营着约40艘滚装船，并致力于开发更环保、更可持续的深海运输解决方案。截至目前，Hoegh Autoliners已向招商局重工（江苏）订购12艘9100车双燃料和零碳就绪极光（Aurora）级汽车运输船（PCTC），首制船已进入海试阶段，计划于2024年7月交付。双方尚有4艘同型船待生效，若船东行使选择权，计划于2026年和2027年交付。
极光级PCTC由Deltamarin设计，运载能力达9100车，除了可以使用液化天然气（LNG）和常规燃料 ，还拥有DNV“氨和甲醇就绪”船级符号。这意味着该船配备的多燃料发动机未来经过改装后，可以使用氨或甲醇等零碳燃料。极光级将成为汽车运输领域中第一艘可以使用碳中和氨的船舶。该系列船也将成为世界上最大、最环保的汽车运输船。
上周，Höegh Autoliners已从挪威国有企业Enova获得1.094亿挪威克朗（约合人民币7515万元）的资金，用于将4艘极光级PCTC进行氨动力改装。
