RINA 和 Bluferries, C.T.E. Perdikaris 工程、建筑及技术服务公司联合宣布，将推出最新型的混合动力滚装客船 “Sikania II Hybrid”。
这艘创新型船舶将彻底改变西西里岛主要枢纽之间的客运交通。该船由希腊公司 C.T.E. Perdikaris 设计，并由希腊 Celt 船厂在 RINA 的监督下建造，标志着可持续海事技术的一大飞跃。
据悉，该船的核心是其先进的混合动力推进系统，巧妙地将传统柴油发动机与先进的电力推进相结合，显著降低了碳排放和燃油消耗。
其流线型且充满现代感的设计不仅提升了性能，还增强了乘客的舒适度。它在尺寸和运载能力上与 Bluferries 的另一艘滚装渡轮相当，长度约为 105 米，总吨 4,100 GT。将用于运输 22 辆重型车辆或 125 辆小汽车以及 400 名乘客，为乘客和货物提供了充足的空间和先进的设施。
同时，该船配备了四个Z型驱动全回转推进器，每个装置都直接连接到一个1000千瓦的柴油发动机和一个350千瓦的电动机。电动机连接到储能容量为1兆瓦时的NMC电池。该船配备独立先进的能源管理系统。在航行过程中，电池可以通过作为轴发电机的电动机进行充电。储存的能量用于混合动力推进，结合柴油发动机和电动机为全回转推进器提供动力。在接近港口时，该船采用全电力推进，在所有机动、装载和卸载操作中实现零排放。此外，船上安装的太阳能电池板可提供25千瓦的电力，为船上所有住宿服务供电。
Mercitalia Logistics 首席执行官 Sabrina De Filippis表示，“得益于混合动力推进系统，Bluferries新绿色船舶的二氧化碳排放量减少了50%，在进出港口时实现了“零排放”，将于2025年上半年全面投入运营。新船建设耗资2600万欧元，其中部分资金来自国家PNRR补充投资计划。”
Bluferries 首席执行官Theano Perdikaris指出，“该项目展示了混合动力技术在减少航运业碳足迹方面的潜力。我们是希腊船舶设计和创新解决方案的先驱，融入绿色技术，设计了一艘能够应对 Bluferries Srl 减排挑战的船舶。该船的排放量低于其两艘姊妹船 Trinacria 和 Sikania，在环境技术方面处于领先地位。此次成功的关键在于 RINA 的参与，它证明了其对海事绿色转型的承诺。”
意大利船级社执行副总裁 Giosuè Vezzuto表示，“该项目标志着脱碳化进程中的重大进步，体现了航运脱碳未来所需的协同作用，凸显了开创性努力以及希腊在推进可持续海事实践中的关键作用。通过合作与创新，我们正携手为下一代打造一个更清洁、更负责任的全球航运业。”
