8月6日，挪威滚装船运营商Hoegh Autoliners（礼诺航运）在其官网宣布，双燃料和零碳就绪极光（Aurora）级汽车运输船（PCTC）首制船“Höegh Aurora”号已在招商工业海门基地举行命名交付仪式。
“Höegh Aurora”号于2023年3月7日开建；2024年1月下水、6月海试；计划于2024年8月8日开始商业运营并首航日本。
据了解，极光级PCTC由Deltamarin设计，总长199.9米，型宽37.6米，型高40.92米，设计吃水9.35米，运载能力达9100车；拥有增强甲板和内部坡道系统，可在14个甲板上装载汽车；动力设备方面配备有1台低速双燃料主机和3台双燃料发电机机；除了可以使用液化天然气（LNG）和常规燃料 ，还拥有挪威船级社（DNV）的“氨和甲醇就绪”船级符号，意味着船舶配备的多燃料发动机未来经过改装后，可以使用氨或甲醇等零碳燃料；船舶顶层甲板设有1500平方米的太阳能电池板，可节省30%-35%的电机生产电力。极光级PCTC将成为汽车运输领域中首批可以使用碳中和氨的船舶；也将成为目前市场上最大、最环保的汽车运输船。
礼诺航运表示，希望通过采用创新的环保技术，使每辆汽车的碳排放量比目前的行业平均水平最多减少58%。此次交付的首制船“Höegh Aurora”号可以使用岸电进行零排放港口作业。
从2022年年初至今，礼诺航运已向招商工业海门基地累计订购12艘9100车双燃料和零碳就绪极光级PCTC，双方尚有4艘同型船待生效，若船东行使选择权，计划于2026年和2027年交付。其余已生效船舶正处于建造阶段。
目前，礼诺航运已为所有订造的极光级PCTC以极具吸引力的条件获得承诺融资。预计该新造船计划对于实现礼诺航运到2040年成为净零排放运营商的目标至关重要。
在相关新闻中，今年6月，礼诺航运从挪威国有企业Enova获得1.094亿挪威克朗（约合人民币7515万元）的资金，用于将4艘极光级PCTC进行氨动力改装；并与一家未具名的“大型”国际汽车制造商签订一份为期五年的运输合同，用于将电动汽车从美国和墨西哥运往中东。
