丹麦航运巨头马士基已接收第三艘大型甲醇双燃料动力集装箱船，也是其甲醇动力船队的第四艘船。
近日，由HD现代重工为马士基建造的第三艘16000TEU甲醇双燃料动力集装箱船“Antonia Maersk”号在丹麦奥胡斯（Aarhus）港口举行命名仪式。该船教母为丹麦风电整机商维斯塔斯（Vestas）首席执行官Henrik Andersen的妻子Kirsten Andersen。
“Antonia Maersk”号是HD现代重工为马士基建造的18艘16000TEU大型甲醇双燃料动力集装箱系列船的第3艘，其余15艘预计将于2024年和2025年全部交付。
该型集装箱船全长350米，宽53.5米，可装载16000个标准箱，配备德国发动机制造商MAN ES研发的甲醇双燃料发动机。新船采用业内首创的创新设计，船员宿舍和船桥位于船头，在增加集装箱容量的同时确保节省燃料；烟囱放置在船尾一侧，从而为货物提供更多空间。总体而言，该型集装箱船的载货能力将比现有同级船舶高出7%。这种住宿与烟囱之间的分离设计也将提高船舶在港口的效率。
据悉，16000TEU大型甲醇双燃料动力集装箱船首制船“Ane Maersk”号于2024年1月命名；第二艘“Astrid Maersk”号于2024年4月命名；第四艘船计划于2024年8月27日命名。到2030年前，马士基预计将拥有一支由25艘甲醇动力船组成的船队，每年可减少275万吨二氧化碳排放。
