8月16日晚间，招商局能源运输股份有限公司（以下简称“招商轮船”或“公司”）发布《关于新建油轮的公告》。
公告披露，2024年8月16日，招商轮船通过下属全资子公司海宏轮船（香港）有限公司（海宏香港）与大连船舶重工集团有限公司（大连造船）在深圳签署订造5艘30.6万载重吨超大型原油运输船（VLCC）的《船舶订造协议》；5艘11.5万载重吨阿芙拉型（Aframax）油轮的《船舶订造协议》，协议价共计约66.38亿元人民币。
此次订造的2型10艘油轮为新一代节能环保船舶，配备轴带发电机、脱硫洗涤塔等多项节能环保设备，环保相关指标满足最新生效的氮氧化物、硫氧化物以及二氧化碳排放要求。该批新船将陆续在2027年至2028年间交付，投入运营后，将为我国国际能源运输安全提供强有力保障。
招商轮船表示，此次订造新船符合该公司发展战略，是保持该公司船队规模，持续优化船队结构、替换老龄船和适度扩大阿芙拉型（Aframax）油轮船队规模的需要。上述船舶建成投入经营后，预计招商轮船油轮船队船型、船龄等均将进一步改善，船队规模、市场竞争力提升，有利于提升市场份额和客户服务能力，增强捕捉市场机会和抵御市场波动风险的实力。
据悉，30.6万载重吨VLCC是大连造船自主研发的最新一代VLCC船型，总长约333米，型宽60米，设计满足最新国际公约、规范和大油运公司要求，船舶能效设计指数达到EEDI第三阶段标准，综合性能优异，通航性好，能够快速通航马六甲海峡，有效缩短营运周期，提高船舶运营效率。基于船东常用的营运航速，并兼顾改善船舶在风浪中的性能，大连造船对该系列船进行型线优化，在此基础上采用了一体化设计的节能导轮、螺旋桨和消涡鳍，以追求更高的水动力性能，达到节能降耗的目标。
11.5万载重吨原油船是结合招商轮船需求量身打造的新阿芙拉船型，总长约243米，型宽44米，秉持“安全、经济、环保”的设计理念，安装节能导轮、消涡鳍等节能设备，提高运营经济性，最大限度提高能源效率和经济性。主机、发电机配备SCR脱氮设备和脱硫洗涤塔设备，满足氮氧化物（NOx）和硫氧化物（SOx）等要求的环保排放标准。具有优异的安全、节能、环保及适港性等特点。
大连造船与招商轮船的合作始于2007年，本项目10艘船签约生效后，大连造船本部为招商轮船建造的各型船舶订单达56艘，合计载重吨超1250万吨。该笔订单的签署将进一步深化中国船舶集团与招商局集团全方位合作，巩固大连造船在中大型油船建造领域第一梯队的领先地位，更标志着大连造船和招商轮船在携手践行低碳理念、实现“双碳”目标的进程中又迈出坚实一步。
对于大连造船而言，招商轮船的2型10艘新船订单是其本月公开的第二份油轮订单。月初，挪威船王John Fredriksen旗下子公司Seatankers Management已宣布向大连造船行使2艘307000载重吨常规燃料VLCC的选择权，双方合作建造的同型船数量增至8艘，全部新船预计将于2026年开始交付，单船造价约1.16亿美元，总价值9.28亿美元。
除油轮订单外，招商轮船今年在散货船领域也动作频频。该公司分别于今年6月13日和6月26日发布公告称，下属全资子公司香港明华船务有限公司（“香港明华”）与新时代造船签订8艘21万载重吨Newcastlemax散货船《船舶订造协议》，总造价约44亿元，将于2028年开始陆续交付；与青岛扬帆已签署建造2艘21万载重吨Newcastlemax型散货船《船舶订造协议》，总造价约10.5亿元将于2027年下半年开始陆续交付。10艘船均配置脱硫洗涤塔及多项节能环保设计。
此外有消息称，招商轮船已向北海造船订造2艘21万载重吨Newcastlemax型散货船，单船造价近8000万美元，订单总价值约为1.6亿美元，预计将于2027年下半年交付。新船采用传统燃料，配备脱硫塔。
对于这12艘Newcastlemax型散货船，招商轮船表示，在全球碳中和背景下，订造新一代节能环保大型散货船是适应该公司散货船队全球运营和可持续发展的需要，符合其发展战略，可实现该公司散货船队船型的替代和补充，有利于船队的绿色发展。
