近日，HD现代三湖已经向挪威航运公司Knutsen Group交付17.4万立方米液化天然气（LNG）运输船“Nantes Knutsen”号。
截至目前，HD现代三湖累计从Knudsen获得15艘、价值29.7亿美元的常规17.4万立方米LNG运输船订单。此次交付的“Nantes Knutsen”号是双方合作建造的第11艘船，由Knudsen于2020年订购，交付后将由壳牌长期租用。
该系列LNG运输船全长299米，宽46.4米，高26.5米；配备Mark III Flex膜式密封系统；配备MAN ES的LNG双燃料发动机（ME-GA），该型发动机采用高效的点火概念和独特的气体认证系统，旨在确保运行安全可靠；配备新一代空气润滑系统（Hi-ALS），可将LNG货舱中蒸发的气体完全再液化；配备蒸发管理设备和用于辅助动力的轴式发电机。芬兰科技集团瓦锡兰负责提供再液化技术。
值得注意的是，为有效应对日益增多的环保型船舶订单，如LNG运输船、超大型液氨运输船（VLAC）等，HD现代三湖已于今年7月建成第二座海豚式码头（dolphin berth）。项目于2023年7月开工，总投资达1102亿韩元。
海豚式码头是一种通过安装坚固柱状结构与毗邻陆地的海洋相连接的设施，相较于普通码头，它允许船舶在左右两侧停泊，从而最大限度地提高码头效率。
HD现代三湖最新落成的海豚式码头跨度达530米，配备两台大型起重机，旨在为造船作业提供支持，码头最多可容纳4艘超大型船舶，两侧各停泊2艘。增加该设施后，HD现代三湖的码头岸线总长度达到3.6公里，可同时停泊的船舶数量从14艘增加到18艘，每年最多可以多建造6艘船舶。
通过此次投资码头泊位扩建项目，HD现代三湖将能够消除工艺瓶颈，提高船厂建造环保型船舶的能力，同时还能降低因缺乏码头泊位而在邻近港口租用空间的成本。由于获得了更大更安全的工作空间，船厂工人的工作环境也可以得到显著改善。
