8月29日，中远海控旗下全资子公司中远海运集运与扬州中远海运重工在上海签署12艘14,000TEU型拉美极限型高冷插甲醇双燃料动力集装箱船建造合同。
根据中远海控发布的公告，每艘船造价为1.795亿美元，12艘新船总价值为21.54亿美元，预计将于2027年5月至2029年3月之间陆续交付。
该次签约的14,000TEU型甲醇双燃料集装箱船由中远海运集运、中远海运重工与中国船舶及海洋工程设计研究院三方联合设计，采用了创新的设计和先进的技术，航线适应性强，冷箱装载量大，绿色环保，安全智能。
该型船总长335.9米，型宽51米，采用隐形球艏和尾部节能装置，主机、发电机均采用甲醇双燃料机型，还配备了世界最大容量等级的永磁式轴带发电机、船艏导风罩、集团自主研发的船体空气润滑系统和智能船舶系统，满足EEDI第三阶段能效指标和最新的网络安全法规。在使用绿色甲醇燃料时，将大幅度降低温室气体排放水平，满足IMO制定的航运业温室气体减排愿景目标。
据悉，此次12艘14,000TEU型甲醇双燃料船的订造，是中远海控践行绿色低碳发展理念，推动绿色船队建设进程中的又一项重要举措，有利于稳步提升该公司新能源、清洁能源动力船舶运力占比，降低日常运营对环境生态的影响，实现长远可持续发展。
与此同时，作为全球领先的集装箱班轮公司，中远海控始终坚持以客户为中心，持续推进集装箱船队的结构优化和全球航线的均衡布局，为全球客户提供更加稳定、可靠、安全、高效的全程供应链服务。该批订造船舶属于14,000TEU型高冷插集装箱船，具有较好的航行性能，适用航线较为广泛，能够更好地满足客户日益多元化的运输需求，并有利于公司保持全球集装箱班轮行业第一梯队。
目前，中远海控主要采取新建船舶和现有船舶升级改造相结合的方式，加快公司船队绿色低碳转型。中远海控已订造12艘24,000TEU型甲醇双燃料动力集装箱船舶、签署8艘船舶甲醇双燃料动力改造合同，并同步推进纯电力船舶运营、生物燃料试点等绿色发展实践，为该公司竞速新赛道积蓄了强劲动力。
