日本邮船（NYK）、日本发动机（Japan Engine Corporation）、IHI动力系统（IHI Power Systems）以及日本造船（Nihon Shipyard）已组成联合体，目前正在开发40000立方米氨燃料氨气运输船。现阶段，日本船级社（NK）将为该船型设计授予全球首个氨机舱安全（Machinery Room Safety for Ammonia，MRS）认证。
据了解，日本邮船等合作伙伴于2023年12月敲定合同，计划建造全球首艘配备日本国产发动机的40000立方米中型氨燃料氨气运输船。新船将由日本造船联合（JMU）有明船厂（Ariake Shipyard）建造，计划于2026年11月交付，届时将成为海运业实现脱碳的重要里程碑。
日本船级社此次颁发MRS认证表明，该型氨燃料氨气运输船的机舱已配备出色的氨安全措施，同时也证明该船符合氨燃料船规范规定的最高安全措施。
该船研发期间面临的最大挑战之一是氨气的毒性，必须采取措施确保船员的安全，例如避免氨气从管道和储罐中泄漏的设计。为获得MRS认证，联合体进行了由日本船级社审查的风险评估，由日本邮船工程师主导的从用户角度出发的风险评估和安全措施，以及船舶规格的研究，以实现最高安全水平。
根据早前协议，联合体将负责制造主发动机和辅助发动机，同时对船舶建造进行详细研究并编写实际操作指南。具体而言，日本发动机将负责制造氨双燃料二冲程主发动机；IHI动力系统负责制造辅助发动机。完工交付后，联合体将对新船进行示范运营，以确保船舶性能，并向船厂和设备商提供用户反馈，以便进一步改进。
值得一提的是，早在2021年10月，日本邮船、日本发动机等上述四家公司已成功入选日本新能源和工业技术开发机构（NEDO）的绿色创新基金项目，通过与日本船级社合作，各方共同致力于该国“配备国产氨燃料发动机的船舶商业化示范项目”。
