近日，中国船级社（CCS）更新了《船舶有害物质清单编制及检验指南》、《集装箱船加速度响应直接预报指南》、《导管架滑移下水和组块浮托安装分析技术指南》。
- 船舶有害物质清单编制及检验指南
《船舶有害物质清单编制及检验指南》（2024）是在2016版指南的基础上，修改了如下内容：
- 纳入MEPC.379（80）决议对防污底系统中西布曲尼的相关要求和指导。
- 根据CCS《绿色生态船舶规范》（2022）对相关附加标志的表述及技术和检验要求，对指南进行了协调修改。
- 纳入指南2020年第1次变更通告内容。
- 删除认可申请书，以认可服务通知单替代。
- 进一步明确了香港公约适用的船舶范围、关于氢化氯氟烃（HCFC）等有害物质的控制要求。
- 删除指南附件8和附件9关于有害物质检测机构和外观/取样检查机构认可的要求，指向CCS《船用产品试验检测机构认可指南》。
《船舶有害物质清单编制及检验指南》（2024）于2024年10月1日生效，生效后替代《船舶有害物质清单编制及检验指南》（2016）及2020年第1次变更通告的内容。
- 集装箱船加速度响应直接预报指南
CCS表示，针对近年来集装箱船甩箱事故凸显且事故发生率仍有提高的趋势。此类事故的物理机理在于集装箱船在遭遇恶劣海况后发生了大幅横摇运动，导致集装箱承受了过大的加速度，引起了系固系统失效。中国船级社研究编制了《集装箱船加速度响应直接预报指南》，建立了针对导致甩箱的两种典型波浪中船舶大幅运动响应事故模式建立了评估流程和关键影响因素计算方法，通过精确预报集装箱船典型堆垛位置的加速度响应，用于制定规避甩箱的航行操作限制信息，为船长/船员提供降低甩箱事故风险的技术决策依据。
主要技术要点包括：1.加速度响应的直接评估方法；2.转动惯量和横摇阻尼的估算方法；3.风力载荷的计算方法；4.制定预防甩箱操作限制的要求。本指南有助于在源头上降低集装箱船发生甩箱事故的风险，保障船舶航行安全，进一步降低海事监管的难度。
本指南适用于24m以上海上航行集装箱船。建议在上述适用船型上广泛应用以便提升航行安全。
- 导管架滑移下水和组块浮托安装分析技术指南
中国船级社对《大型海工结构物运输和浮托安装分析指南 2020》进行了重新编制，并更名为《导管架滑移下水和组块浮托安装分析技术指南》。
本指南为导管架平台的上部组块和导管架结构的装船、运输、滑移下水、扶正和浮托安装分析提供技术服务的指导性文件，其他类型海工结构物的海上安装分析可参照使用。
本指南主要技术要点如下：
- 指南建立了导管架平台在装船、运输、滑移下水、扶正和浮托安装阶段的分析方法和衡准，为图纸审查和技术服务提供有力依据。
- 指南及时响应深海油气资源开发的紧迫需求，增加了针对深水导管架在海上运输过程 中的分析技术要求，并修正了关于运输船稳性衡准等内容。
《导管架滑移下水和组块浮托安装分析技术指南》共分为7章正文和1章附录，对部分技术要求进行了更新和完善，主要内容包括第1章通则、第2章设计环境条件、第3章装船分析、第4章海上运输分析、第5章导管架滑移下水分析、第6章导管架扶正分析、第7章组块浮托安装分析和附录A典型安装分析算例。
来源：CCS
