以建造豪华邮轮闻名的欧洲知名船企德国迈尔船厂（Meyer Werft）正深陷财政困境，为挽救这家面临破产危机的百年船厂，德国政府已提出拯救计划。
德国经济部近日宣布，德国联邦政府和迈尔船厂所在的下萨克森州政府将共同出资约4亿欧元（约合人民币31.42亿元）收购迈尔船厂约80.8%的股份，联邦政府和州政府分别出资约2亿欧元。此外，迈尔船厂还将获得价值26亿欧元（约合人民币204.28亿元）的新贷款，德国联邦政府和下萨克森州政府已同意承担贷款额的80%，剩余的20%必须由银行自行承担。相关投资需要获得德国议会下院（联邦议院）和欧盟委员会的批准才能采取下一步行动。
根据路透社9月11日消息，德国议会下院（联邦议院）和下萨克森州议会已批准德国联邦政府和下萨克森州政府对迈尔船厂的援助计划。预计将于本周达成正式协议，在未来几天以书面形式确认一揽子协议之前，尚需理清最终细节。
据了解，德国总理奥拉夫·肖尔茨（Olaf Scholz）在8月22日访问迈尔船厂的工作会议期间正式公布其重大援助计划，旨在为陷入财政危机而濒临破产的迈尔船厂提供紧急援助。当时有关迈尔船厂陷入困境的报道不绝于耳，据称该船厂急需23亿欧元的运营资金和4亿欧元的股权才能弥补亏损和用于重组成本，且需要在9月15日之前获得资金支付员工工资，以避免破产。
作为地区的重要企业之一，迈尔船厂仅位于帕彭堡区域（迈尔船厂总部所在地）的员工人数就已超过3000人，该地区还有18000个工作岗位直接或间接地依赖于该船厂。
德国经济部部长罗伯特·哈贝克（Robert Habeck）也明确表示：“迈尔船厂是世界上最大、最现代化的造船厂之一，对德国造船业具有极其重要的意义。”
对此，德国政府必须想办法解决迈尔船厂的资金问题，以确保该地区数千人的就业。
随着德国联邦政府和下萨克森州政府援助计划的细节披露以及德国议会下院（联邦议院）和下萨克森州议会的批准许可，迈尔船厂迈向德国“国有企业”的步伐再次向前推进。不过，此前德媒报道称，政府提供担保的有效期是2027年，迈尔家族有权在2028年前回购股份。迈尔家族将在新监事会中占有一席之地。根据路透社的最新消息，政府对迈尔船厂的援助计划具有临时性，该船厂已经拥有成功的商业模式。
值得注意的是，相较于其他因订单匮乏而濒临破产的船厂有所不同，迈尔船厂的财务困境与造船融资方式有关，而非订单不足。尽管破产消息频出，但迈尔船厂在8月12日宣布从迪士尼邮轮手中成功接获4艘豪华邮轮订单，并将其描述为“有史以来价值最高的订单”。
截至目前，迈尔船厂手持订单包括10艘邮轮、1艘研究船和4座海上转换平台合同，其交付计划已排至2031年。
然而，订单充足也是导致迈尔船厂资金短缺的主要原因之一。通常情况下，邮轮船东订造新船时仅支付20%的预付款，其余80%的造船费用约定在船舶交付之际结清，这意味着船厂必须持有充足的资金储备用于预先垫付造船成本。
由于迈尔船厂的部分新船订单签于新冠疫情之前，而此后能源和材料价格大幅上涨，致使迈尔船厂的现金储备受到重创，同时，新冠疫情导致造船材料和劳动力成本飙升，进一步侵蚀该船厂的财务状况。此外，银行在发放船舶贷款方面的犹豫不决也加重了船厂的财政负担。种种因素导致迈尔船厂出现严重的财政窟窿。
