继宣布打造高技术清洁能源船舶制造基地后，中国最大民营船企扬子江船业集团再斥资数亿元收购船厂股权。
现金支付，扬子江船业收购船厂股权
9月12日，扬子江船业集团在其官网宣布，该集团近日与日本常石集团签署合资协议。扬子江船业集团董事长任乐天与常石控股株式会社董事兼总裁神原宏达等出席签约仪式。
根据协议，扬子江船业集团将通过非公开配股收购常石集团（舟山）造船有限公司（舟山常石造船）34%的股权，收购对价将全部以现金支付，资金来源为公司内部资源。配股完成后，舟山常石造船将成为扬子江船业集团的联营公司。
扬子江船业与常石造船始终深耕造船行业，并致力于提升创新和可持续发展。近年来，双方在造船相关领域积极交流互动，已建立友好合作基础。
此次与常石集团合资协议的签署，将对双方发展产生更加深远的影响。通过此次再深化合作，双方将积极发挥各自在资金、技术、人才、供应链等方面的优势和资源。思维的碰撞与融合，将为双方开辟新机遇，凝聚合力携手共进，合作之舟在商海中稳健前行，为航运事业的繁荣发展贡献力量。
公开资料显示，常石集团（舟山）造船为常石集团旗下常石控股在中国的全资子公司，于2003年3月成立在上海紧邻的方便于调动资源及器材设施的秀山岛上，注册资本7340.75万美元，成立至今已累计完成建造多种船型船舶超过280艘，主要经营十万吨级以下各种船舶的制造、生产加工制造船舶分段、各种钢材构件以及与之相关的设计和销售业务。
目前，舟山常石造船拥有8万吨级的船台两座，8万吨级的干船坞一座，8万吨级船舶舾装码头两座，3千吨级进出货码头一座。为扩大生产规模、进一步缩短船舶建造周期，舟山常石造船于2009年初先后投入一艘3000吨的浮吊，700吨龙门吊2台，5-8万吨级各类船舶年产能约25艘。
据不完全统计，舟山常石造船今年已接获6艘Kamsarmax型散货船订单，分别来自中国台湾慧洋海运（2艘）、希腊Diana Shipping（2艘）以及日本金融贸易公司欧力士（2艘），2家海外船东的订单均为甲醇双燃料动力船，该系列新船预计将于2026年开始交付。
订单爆满，扬子江船业积极扩产能
作为中国民营船企的“领头羊”，扬子江船业集团2024年上半年交出完美答卷。根据扬子江船业集团8月12日发布的《2024年上半年度财务业绩》报告，2024年上半年，该集团总收入同比增长15.3%，达到130亿元，其中核心船舶制造板块贡献总销售额的95%。航运板块的收入同比增长13.5%，达到6.04亿元。2024年上半年归属于公司股东的净利润同比跃升77.2%，达到31亿元。
2024年上半年，扬子江船业集团实现新接订单79艘、价值84.8亿美元（约合人民币608亿元），完成全年接单目标的188%，其中79%属于清洁能源船型，包括12艘气体运输船、18艘LNG双燃料船和17艘甲醇双燃料船；新船交付量37艘，实现年度63艘船舶交付目标的59%。
截止到6月30日，扬子江船业集团手持订单量再创新高，达到224艘、价值201.5亿美元（约合人民币1447亿元）。在手订单船型结构丰富，其中集装箱船89艘，散货船47艘，各型气体船24艘，油轮64艘，清洁能源船型占比约为总订单量的70%。
在订单持续饱满以及为顺应航运脱碳趋势，扬子江船业集团正在通过提升内部管理效率、优化运营模式和扩大产能，不断提高企业高质量发展竞争力。
7月15日，扬子江船业集团与靖江新桥镇（新桥园区）签订协议，扬子泓远绿色高技术清洁能源船舶制造基地项目正式签约落户靖江。该基地项目将利用岸线长度约为1320米，占地面积约1300亩，建设30万吨级造船坞一座，20万吨级舾装码头一座，10万吨级港池一座，年生产能力约80万载重吨。目前项目前期手续正在全面推进，未来两年内预计投资30亿元，2026年底完工投产，项目达产后年产值不低于100亿元、年平均综合税费不低于3亿元。
作为国内唯一一家承接17.5万立方米超大型LNG船订单的民营企业，扬子江船业集团表示，建设绿色高技术清洁能源船舶制造项目旨在打造世界级的清洁能源气体船高质量发展示范区，按照智能化、数字化的规划理念，推行现代造船模式，建设现代智能工厂。企业将引进智能化、数字化生产线，加快5G工业互联网等与造船技术的整合应用，通过数字化、网络化、智能化升级，培育造船产业新质生产力。
此外，扬子江船业集团凭借新加坡航运公司新浦化学（SP Chemicals）下单的3艘99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）成功开拓新市场，正式进军VLEC建造领域。这不仅是中国船厂今年承接的首份VLEC订单，也标志着扬子江船业将成为中国首家进军VLEC建造市场的民营船企。
官网显示，扬子江船业（控股）有限公司是以造船及海洋工程制造为主业，船舶研发、航运、新能源发展为补充的大型企业集团，其公司历史可回溯到1956年，曾经过1975年迁厂、1999年股份改制、2005年跨江建设新厂、2007年上市等一系列发展，如今已是中国首家在新加坡上市的造船企业。
该集团下辖江苏新扬子造船有限公司、江苏扬子鑫福造船有限公司、江苏扬子三井造船有限公司，分布于长江下游江苏省境内的靖江市、泰兴市和太仓市，并在上海拥有两家船舶设计公司；占地面积超500万平方米，码头岸线5000余米；拥有大型干船坞三座，大中型船台三座，年造船生产能力600万载重吨，以大中型集装箱船、散货船、油轮、化学品等液货船、LNG、LEG、LPG等清洁能源船、各种多用途船和海洋工程装备为主流产品。
