由日本邮船（NYK）、川崎汽船（K Line）、商船三井（MOL）以及日本造船（Nihon Shipyard）共同开发的23000立方米和50000立方米大型液化二氧化碳（LCO2）运输船概念设计已获得日本船级社（NK）的原则批准性（AiP）。除上述4家船企外，三井物产、三菱造船也参与了部分设计工作。
日本船级社和美国船级社在Gastech 2024期间授予两型LCO2运输船的原则性批准，这表明认证机构已完成基本设计审查并批准其满足技术要求和安全标准。
此次获得AiP认证的两艘低压型LCO2运输船的货舱容量分别为23000立方米和50000立方米，专为远洋航行而开发。AiP认证假定使用适当的货舱材料替代之前考虑的镍钢。此外，焊接后热处理（PWHT）是确定货舱制造的关键问题之一，可通过工程关键评估（ECA）方法省略。
日本邮船认为，大型船舶二氧化碳运输技术的建立将为实现碳中和社会做出巨大贡献。随着各种碳捕集与封存（CCS）项目将日本捕集的二氧化碳运输到海外封存地点，预计对LCO2运输船的需求也将随之增长。
商船三井的愿景是在传统航运业务基础上，发展各种社会基础设施业务，以创新的技术和服务满足包括环境保护在内的不断变化的社会需求。
