9月19日，国内首艘LNG双燃料动力耙吸式挖泥船“新海鲟”轮交付仪式暨25000方超大型耙吸式挖泥船开工仪式在振华启东海工顺利举行。
- “新海鲟”轮
“新海鲟”轮是目前国内首艘采用LNG双燃料动力的大型耙吸式挖泥船，该船由中交上航局投资、中交疏浚国家工程研究中心总包、中国船舶集团第七〇八研究所设计、上海振华重工承建，设计泥舱最大舱容16808立方米，配置1550立方LNG双耳罐。
“新海鲟”轮主机、辅发电机、锅炉均为LNG双燃料型，通过最先进的“功率控制中心”，以“一拖二”复合驱动模式满足船舶在航行、疏浚、抛泥、吹岸等各种工况下的动力需求。在燃气模式下，该轮能够减少80%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放，消除硫氧化物及颗粒物的排放，船舶性能、环保指标、技术水平均达到国际领先水平。
“新海鲟”轮安装了国内最先进、智能化程度最高的“一键疏浚”和“浚驾合一”系统，将首次在国内实现典型工况条件下的“无人疏浚”功能。同时搭载了综合智能管理平台，集成智能机舱、智能航行、智能能效管理等系统，有效提升全船智能化管理水平，操作更便捷、施工更高效、航行更安全。“新海鲟”轮顺利交付标志着我国疏浚业在绿色、环保和节能等技术应用方面走在了世界前沿，将有助于引领和促进我国疏浚行业绿色转型发展。
- 25000方超大型耙吸式挖泥船
25000方超大型耙吸式挖泥船由中交上航局、中交疏浚、上海振华重工和中交租赁共同发起融资，由中交疏浚技术研究中心总包、中船七〇八所设计、上海振华重工建造。该船采用双机、双桨、双耙、全通甲板、设艏楼、带球鼻艏、带艉导流鳍型钢质全焊接，具有超大舱容、超大挖深、高航速、低成本等特点。
该船是国内首艘采用分布式舱内泥泵设计的超大型自航耙吸式挖泥船，广泛适用于深海取砂及沿海深水港口航道疏浚、吹填及海岸维护工程，配置了我国完全自主研发的新一代智能监控综合管理平台，可实现船舶的智能监控与综合管理，全船智能化功能配置达到世界一流水平。船舶建成后，将实现在大型“挖、抛、吹”一体化基建工程中的高效施工，有效提升我国在国际高端疏浚领域市场的核心竞争力。
