9月25日上午，随着船东代表启动切割机按钮，长宏国际为世界最大集装箱班轮公司地中海航运（MSC）建造的第九艘和第十艘11500箱LNG双燃料集装箱船在A5切割车间顺利点火开工。
该系列集装箱船是中集设计院ORIC自主研发设计的具有完全知识产权的新一代万箱级双燃料集装箱船，采用双岛式布置，配备了同级最大的C型LNG燃料储罐，LNG模式和燃油模式的续航里程均可满足经典中欧或中美航线的单次往返需求，保证了船东营运计划的灵活性；该型船具备清洁环保、低碳排等特性，与现有同型船相比，可节约5%左右的燃料，能效设计指数（EEDI）比国际海事组织（IMO）严苛的第三阶段排放基准线还要再降低约40%；设计具有非常好的技术前瞻性，不仅采用LNG及传统燃油双动力推进形式，还采用了业内最前沿的氨燃料“预留（Ready）”设计。
该系列船总长335米，型宽45.6米，型深25米，设计航速20节，此次开工的两艘入级BV船级社。
据了解，目前长宏国际手持地中海航运新造船订单32艘，均为万箱级LNG双燃料集装箱船。
