船东没钱,HD现代尾浦5艘甲醇+风帆集装箱船订单黄了

韩国最大造船集团HD现代旗下HD现代尾浦发布公告披露,已应船东要求取消5艘集装箱船的建造合同,订单价值为4145亿韩元(约3.11亿美元)。

该消息同时得到船东方法国Zephyr & Boree的证实。该公司表示,由于融资问题,与HD现代尾浦签订的5艘集装箱船订单现已终止。双方于2023年5月19日签订该批集装箱船建造合同,载箱量约1300TEU,采用甲醇和风帆动力,订单价值约3.11亿美元,每艘船的价格约6220万美元,其造价是当时同等规模传统燃料集装箱船价格的两倍

Zephyr & Boree此前透露,该型集装箱船属于零碳船舶,项目已经酝酿多年,新船配备甲醇发动机和风帆推进系统,这在世界上尚属首次。该批新船原计划于2025年底至2026年中期交付。Zephyr & Boree称已与多家法国货主签订长期合同。

在该订单公开后不久,海运分析机构Alpha Liner预测,Zephyr & Boree将在不久后追加订购5艘类似规模集装箱船。但最新消息显示,Zephyr & Boree筹备多年的零碳集装箱船项目在融资方面出现问题,致使该公司不得不取消与HD现代尾浦的造船合同。

HD现代尾浦也已正式宣布应船东要求取消了5艘集装箱船订单,并表示“此举没有造成任何损失”

值得注意的是,Zephyr & Boree称,并未放弃该项目,且计划在今年年底前完成融资,与韩国船厂的合作项目也仍在计划中。

官网显示,Zéphyr & Borée是一家专门建造低碳船舶的海运公司,也是现代风帆动力海运的“先驱”。目前,国际海事组织(IMO)已制定到2050年将二氧化碳排放量减少50%的目标。该公司旨在通过设计配备风帆、使用化石燃料替代品的商业船舶,推动航运业的这一重要变革。

对于HD现代来说,此次5艘集装箱船订单取消预计不会产生重大影响,订单空缺将很快被填补。几天前(9月25日),HD现代尾浦获得卢森堡航运集团CLdN的10艘1100TEU滚装式(Load-on/Load-off,LoLo)集装箱船以及一家欧洲航运公司的6艘中型集装箱船。9月27日,HD现代另一家船厂HD现代三湖获得中国台湾航运公司万海航运的4艘集装箱船订单。

截至9月27日,HD现代已接获160艘(座)、价值约177.8亿美元的新船订单,实现其年度订单目标135亿美元的131.7%,包括8艘液化天然气(LNG)运输船、60艘成品油轮、44艘液化石油气(LPG)/氨运输船、22艘集装箱船、1艘超大型乙烷运输船(VLEC)、2艘液化二氧化碳运输船、6艘超大型原油运输船(VLCC)、7艘中型原油运输船、2艘汽车运输船(PCTC)、2艘LNG加注船、1座浮式储存和再气化装置(FSRU)、1座海上装置以及4艘特种船。

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