近日，美森轮船（Matson）投建的三艘新型液化天然气（LNG）双燃料动力Aloha级3600TEU集装箱船首制船在美国费城造船厂（Philly Shipyard）举行钢材切割仪式。该船专为夏威夷和中国-长滩快线（China-Long Beach Express，CLX）服务而设计。
此前消息，美森轮船与费城造船厂于2022年签订3艘Aloha级LNG双燃料动力3600TEU集装箱船建造合同，总价值达10亿美元，每艘船造价高达约3.3亿美元，其造价约为当时大宇造船海洋（现韩华海洋）建造的24000TEU LNG双燃料动力集装箱船的两倍。
该型集装箱船全长约260米，设计航速23节，运载能力为3600TEU，预计将于2026年第四季度和2027年交付，届时将成为美国船厂有史以来建造的最大的集装箱船。作为美国船厂建造的船舶，新船符合《琼斯法案》，将在加利福尼亚和夏威夷之间运营，以取代目前的旧船。三艘新船将命名为“Makua”号、“Malama”号和“Makena”号。
新船配备双燃料发动机，可使用传统船用燃料或LNG（交付后即可使用）；配备其它绿色船舶技术，如节能船体设计、环保安全的双壳燃料舱和淡水压载系统。
Matson表示，三艘新船符合该公司的总体目标，即到2030年实现温室气体（GHG）排放量减少40%，到2050年实现温室气体净零排放目标。
