为加快船队更新，希腊航运公司Pleiades Shipping正在向中国船厂订造新船。
业界消息，Pleiades Shipping已与新时代造船签订2+2艘73000载重吨LR1型成品油轮建造合同，每艘船价格约为5500万美元，首批2艘总价值约为1.1亿美元（约合人民币7.72亿元），若备选订单生效，4艘新船总价值约为2.2亿美元（约合人民币15.44亿元）。新船使用传统船用燃料，首批2艘计划于2027年交付，备选船舶生效后预计将于2028年交付。
据了解，Pleiades Shipping已成立至少50年，此前仅向韩国和日本船厂下单。Pleiades Shipping官网船队列表显示，该公司目前拥有一支由11艘油船组成的船队，全部由韩国、日本船厂建造，全部悬挂利比里亚国旗，交船期在2005年至2023年之间。若新时代造船的订单得到确认，将是该船东首次在中国船厂订造新船。
值得注意的是，这是新时代造船时隔数月后的又一份LR1型成品油轮订单。今年7月消息，另一家希腊航运公司Tsakos Energy Navigation向新时代造船下单2+2艘75000载重吨LR1型成品油轮，每艘船的价格同样约为5500万美元。新船配备脱硫塔，预计2027年至2028年交付。
最近一段时间以来，新时代造船的订单消息几乎全部与液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船有关，包括Capital Maritime的10艘8400TEU集装箱船、SFL Corporation的5艘16800TEU集装箱船、东太平洋航运的12艘18000TEU集装箱船和4+3艘8400TEU集装箱船、Seaspan Corporation的5艘16800TEU集装箱船以及赫伯罗特的10+5艘9200TEU LNG双燃料集装箱船，累计订单价值数十亿元美元，交船期排至2028年。
随着新船订单数量逐渐增加，新时代造船正致力于积极扩建产能。新时代造船计划在江苏省泰州市靖江市靖江经济技术开发区投资50亿元推进其新能源船舶智造项目（一期）项目，项目一期用地约900亩，拟建智能化制造车间等厂房，同时对原有的涂装房和智能化生产线进行改造，拟新增车间、11万伏变电站、空压站、液氧气化站、丙烷气化站、LNG气化站、二氧化碳气化站等厂房、辅助用房，购置智能化工艺及大型门吊等智能设备，并拟建船坞、内河码头各一座。
新时代造船计划建造一座700米长的超大型干船坞，新船坞可并排建造两艘超大型原油运输船（VLCC），同时还能并排容纳两艘VLCC半船分段。
官网显示，新时代造船占地总面积200万平方米，长江岸线3200余米，具备建造30万吨级各类船舶的自然条件，是中国第一家建造万吨轮（1996年）的地方船厂和第一家建造大型LNG双燃料动力船（2019年）的民营船企；目前拥有50万吨级、30万吨级、10万吨级干船坞各1座，大型舾装码头3座以及智能化分段制造车间、船舶大径管智能化装配焊接车间等完善的配套设施。随着新建船坞的落成，新时代造船将拥有4座干船坞。
