据劳氏船级社消息，2024年9月30日至10月4日，海事环境保护委员会（MEPC）第82次会议在伦敦IMO总部召开。
MEPC82会议聚焦于船舶排放控制、压载水管理、黑碳排放减少、温室气体减排及海洋塑料垃圾防治等议题，对全球海事行业的绿色转型与可持续发展至关重要。
大致会议核心要点如下：
一、MARPOL附件VI 修正案
- 会议通过了关于MARPOL 附件VI的修正案，以实施加拿大北极和挪威海排放控制区（ECA）对硫氧化物（SOx）和氮氧化物（NOx）的规定。这些修正案预计于2025年3月1日生效。
- 挪威海ECA的III 级氮氧化物要求将适用于 2026 年 3 月 1 日或之后签订合同的船舶；或在未签订合同的情况下，于 2026 年 9 月 1 日或之后铺设龙骨的船舶；或于 2030 年 3 月 1 日或之后交付的船舶。
二、压载水管理公约（BWM Convention）审查
- 会议讨论了压载水管理公约的修订工作，包括针对在恶劣水质条件下运营的船舶应用公约的具体问题。
- 批准了BWM.2/Circ.80/Rev.1关于2024年压载水记录和报告指南的修正案。
三、中期温室气体（GHG）措施的进展
- 推进了关于中期温室气体（GHG）减排措施的监管文本的制定和完善，并决定在2025年2月举行另一次温室气体工作组闭会期间会议，以继续相关工作。
四、空气污染和能源效率 CII审查
- 会议讨论了短期和中期减少温室气体排放的措施，包括通过灵活合规机制（如“银行”超额合规量和购买补救信用）来降低船舶温室气体燃料强度（GFI）。
- 各方一致同意在MEPC 83会议召开前的一周（即预计的2025年3月底）举行空气污染和能源效率工作组的闭会期间会议，旨在加快推进对碳强度指标（CII）的审查工作。
五、北极地区的黑碳排放
- 会议考虑了制定规定，将基于DMA/DMZ等级的极地燃料标准纳入MARPOL 附件VI，作为IMO减少国际航运在北极地区黑碳排放工作的一部分。
- 邀请各方就极地燃料提出进一步提案，并提交给未来的保护政策与响应小组（PPR）会议。
六、数据收集系统（DCS）数据粒度
- 就何时需要从 DCS 报告更高程度的数据粒度达成共识，并批准了传达这一理解的指南。
七、发动机操作配置文件的修正案
- 批准了关于使用多个发动机操作模式的MARPOL附件VI和NOx技术规范2008的修正案(预计于2027年春季生效)。
八、特殊区域排放控制区和特别敏感海域PSSA
- 通过了MEPC.396(82)决议,将龙目海峡的努沙佩尼达群岛和吉利马特拉群岛指定为特别敏感海域。
九、船舶回收的临时指南
- 批准了HKSRC.2/Circ.1关于香港公约和巴塞尔公约实施的临时指南。
十、IMO净零框架
- 讨论并推进了”IMO净零框架”的发展,该框架包括基于目标的海洋燃料标准和经济机制。
这些决议与探讨彰显了国际海事组织（IMO）在不懈推进减少航运业对环境的影响，尤其是温室气体排放方面的工作，同时也对其他环境问题，诸如水下噪声及海洋塑料废弃物问题给予了重视。
