10月9日，芬兰干散货航运公司ESL Shipping在官网宣布，该公司已与招商局金陵船厂（南京）有限公司（金陵船厂）签订4艘17000载重吨甲醇燃料灵便型散货船建造合同，总价值约为1.86亿欧元（约合人民币14.41亿元），单船造价约为4650万欧元，预计将于2027年第三季度至2028年第一季度投入运营。ESL Shipping可在未来选择扩大订单，但尚未公开具体数量。
该型灵便型散货船全长150米，宽23.77米，吃水深度8.6米，载重量为17000吨，具备1A冰级符号；配备包括电池混合动力驱动在内的动力系统、货物装卸设备和许多其他领先技术；通过使用绿色氢基电子甲醇或生物甲醇，新船可以实现完全无化石燃料运营。船舶设计和综合模型试验由ESL Shipping、芬兰船舶设计公司Deltamarin以及瑞典SSPA模型试验设施共同完成。ESL Shipping一直密切参与船舶设计，以确保船舶完全符合当地客户的需求。
随着时间的推移，海运业越来越倾向于无化石燃料的货运解决方案、市场领先的能效、高效灵活的货舱设计以及较低的运营成本，而这也是ESL Shipping此次订造新船的市场竞争力之一。
ESL Shipping相关人员表示：“公司的战略基于可持续发展方面的领先地位，以及为冰上北欧绿色转型产业开发和提供可靠基础设施的独特能力。通过与工业合作伙伴密切合作，开发出此类最先进、高度灵活的多燃料船舶。此项投资完全符合Aspo在2024年5月14日资本市场日上宣布的投资组合愿景和财务目标。在对低排放混合动力船的持续投资已被证明非常成功的情况下，对无化石燃料灵便型船舶的投资是理所当然的。”
官网显示，ESL Shipping是波罗的海地区领先的干散货运输公司，成立至今已有70多年历史，是芬兰企业集团Aspo Plc旗下子公司。目前，ESL Shipping及其瑞典子公司AtoB@C Shipping的联合船队由大约40艘船舶组成，载货能力从4000到25000载重吨不等，总运载能力超过330000吨。
据了解，上述订单并非ESL Shipping与金陵船厂的首次合作。2016年，双方签订2艘25600载重吨液化天然气（LNG）双燃料动力散货船建造合同，订单总计6000万欧元，目前已经全部建成交付。
值得注意的是，该订单所涵盖的船型是世界首制的高压双燃料冰区加强杂货船，该船通过清洁能源的运用及设计的优化，二氧化碳的排放量可减少50%以上，满足ICEA冰区等级要求和IMO TierIII标准，交付后投入波罗的海和北极冰区航线的运营，首制船于2018年8月20日签字交付。
