仅隔一天，“独角兽”公司法国GTT在2024年第三季度再添新单。
10月10日，法国GTT在官网宣布，该公司已于2024年第三季度与中国船舶集团旗下大连造船签订合同，将为2艘新型液化天然气（LNG）运输船提供液货舱设计。
根据合同，每艘船的货舱容量为175000立方米，均配备GTT研发的Mark III Flex膜式密封系统，新船计划于2027年第三季度交付。
虽然GTT并未透露船东信息，但在今年9月9日，中远海能宣布向大连造船订购2艘17.5万立方米LNG运输船，并于9月13日签订造船合同，总价值约5.0923亿美元，单船造价约2.55亿美元。
该船型由大连造船自主研发，采用GTT Mark III Flex型货物围护系统，设置4个货舱，专用于LNG货品的远距离运输。该船型安装两台WinGD LNG双燃料低速主机，集成iCER系统，有较好的油耗及气耗经济性，两种模式下均可满足国际海事组织最严苛排放标准。配置4台双燃料发电机，优化设计可覆盖全船不同工况下的电力负荷需求。最新优化的双艉线型、高效螺旋桨和带舵球的高效扭曲舵，进一步提高了船舶水动力性能与推进系统安全冗余。该船型可兼容停靠全球大多数大型LNG岸站，适港性和船岸兼容性佳。
除大连造船的液货舱设计合同外，GTT还在10月8日宣布与三星重工签订2艘17.4万立方米LNG运输船液货舱设计合同，新船由亚洲船东订造，均配备GTT研发的Mark III Flex膜式密封系统，计划于2027年第一季度至第二季度交付。
