日本邮船、出光油轮、饭野海运和日本造船（NSY）于2024年1月26日成立联盟，共同研发环保型超大型原油运输船（VLCC）。近日，该联盟确定了日本首艘甲醇燃料马六甲海峡型VLCC设计。
据悉，该船可使用甲醇和重油作为燃料，配大型轴带发电机，同时配备了风力推进辅助装置。凭借这些规格，该船与当前EEDI指标相比，实现了40%以上的降幅，并大幅超过将于2025年开始实施的EEDI第3阶段指标（实现30%以上降幅）。
甲醇有望为国际海事组织（IMO）的温室气体减排战略做出贡献，与使用传统重油相比，甲醇可减少约15%的二氧化碳排放。此外，使用绿色甲醇，如生物甲醇和从电子甲醇，可将碳排放量降至几乎为零。
日本邮船表示，四家公司在日本的能源运输中发挥着主导作用，将根据设计理念开展进一步的详细研究，争取按计划分阶段建造这艘下一代环保型VLCC，使其早日进入原油运输市场。
