10月18日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司宣布，与全球最大独立集装箱船租赁船东加拿大Seaspan公司签订6艘自主研发的13600TEU大型集装箱船建造合同，计划于2026至2028年间陆续完工交付。
这是沪东中华今年承接的第3批大型集装箱船订单，且是首次以人民币结算。
据龙船订单库统计，今年6月，沪东中华与德国Peter Döhle公司签订4艘14000TEU甲醇燃料预留大型集装箱船建造合同，单船造价约1.5亿美元，订单总价值约6亿美元（人民币43.5亿元）。今年8月，沪东中华与太平船务签订5艘13000TEU LNG双燃料大型集装箱船建造合同，单船造价或超过1.9亿美元，订单总价值或超9.5亿美元（人民币67亿元）。
今年5月底，据贸易风消息，Seaspan重返集装箱新造船市场，一次性订购了多达10艘双燃料动力集装箱船。其中，向沪东中华订购6艘13000TEU级LNG双燃料动力集装箱船；向扬子江船业订购4艘9000TEU甲醇双燃料动力集装箱船（总价约5亿美元）。两批新船分别由日本海洋网联船务（ONE）和丹麦航运巨头马士基租赁。
如今，沪东中华6艘订单正式得到确认，规格为13600TEU。有造船业消息人士此前透露，沪东中华订单的单船造价超1.8亿美元，6艘新船订单总价值达10.8亿美元。目前订单采用人民币结算，是迄今为数不多由国外船东以这一新支付方式直接在中国船企签下的造船大单，对于推进人民币国际化具有重要意义。以当时10.8亿美元粗略计算，合同总价或为76亿元左右。
至此，沪东中华今年已承接3批共15艘大型集装箱船订单，总价值或超180亿元。
据沪东中华消息，该船企已累计承接大型、超大型集装箱船订单突破百艘，位居全球各大船厂前列，进一步巩固了全球的竞争优势和“领跑者”地位。
据了解，本次签约是沪东中华与Seaspan公司继2021年签订3艘15500TEU级大型集装箱船建造合同之后的第二次合作。
该船型由沪东中华自主研发设计的又一款绿色环保型集装箱船，总长约336米，型宽51米，型深30.2米，最大装箱量14132TEU，并提供2000个冷藏箱位。设计上采用最新理念，装备脱硫塔和节能装置，可满足船东后续绿色燃料改装需求，保证低能耗、高航速与绿色环保性能，完全符合最严格的国际环保法规。
沪东中华表示，从上世纪80年代末就进军集装箱船市场，至今已成功建造全球首创最大、最先进23000TEU双燃料动力集装箱船，全球最大24000TEU级常规燃料动力超大型集装箱船、15500TEU、15000TEU、14500TEU、13500TEU双燃料（常规）动力大型集装箱船，成为我国大型、超大型集装箱船全谱系设计建造领域的领跑者。
据了解，截止目前，沪东中华手持民船订单全部为绿色环保和高附加值船型，部分生产条线的计划已排至2030年之后。
