新加坡海庭（Seatrium，原胜科海事）宣布已从多个行业领域客户获得多项维修和升级合同。项目涵盖碳捕获和储存（CCS）改装、游艇、游轮、液化天然气（LNG）运输船、海工船和油轮的维修改装，预计于2025年第一季度完成，总价值为1亿新元（约合5.4亿元人民币）。
其中包括两个CCS改造项目。第一个项目于今年2月与Solvang签订协议，该项目需要对Solvang的乙烯运输船“Clipper Eris”进行改造，计划于2024年11月完成。第二个CCS项目是Seatrium与日本航运巨头商船三井（MOL）合作，对一艘LR1成品油轮“Nexus Victoria”进行改造，计划于2024年12月开工。
同时，Seatrium还获得了3份海工改装合同。包括对COSL Prospector的一艘自升式钻井平台和McDermott的一艘铺管船进行改装；对两艘油轮进行定期维护，其中一艘来自Crowley Alaska Tankers；还签订了一份重要合同，对一艘因碰撞损坏的船舶进行钢结构换新工作。
此外，Seatrium还将维修五艘船舶，包括两艘液化石油气（LPG）运输船、三艘集装箱船和一艘滚装船，以及对三艘LNG运输船和一座浮船坞的钢结构进行维修。
今年9月，Seatrium委托KBR为两艘浮式生产储卸油轮（FPSO）开发上部设施，两艘FPSO将运往巴西国家石油公司位于桑托斯盆地的Atapu和Sepia油田。8月，Seatrium交付了“Vali”号自升式钻井平台，这是Seatrium为Borr Drilling建造的五座自升式钻井平台中的第四座，比计划的交付日期提前了一年。
