10月24日，由中国船舶集团有限公司旗下广船国际有限公司为全球领先的运输与物流企业地中海航运集团（MSC）旗下客渡轮运营商Grandi Navi Veloci（GNV）量身打造的一艘现代化大型绿色豪华客滚船——MSC/GNV1500客/3100米车道豪华客滚船“GNV Polaris（GNV·北极星）”号命名交付。
“GNV Polaris（GNV·北极星）”号由广船国际设计建造，是国内首艘自主研发、设计及建造的大型出口客滚船，具备完全自主知识产权，内装材料实现了100%国产化，也是国内首艘获得生物安全入级符号、首艘应用有机硅防污漆的新造豪华客滚船，交付后将于2025年1月起在欧洲开展运营，航线覆盖地中海区域。
该船总长218米，型宽29.6米，型深10米，设计吃水6.45米，约46000总吨，载重量8010吨，设计航速为25节。船舶共有12层甲板，配置各类客舱298间。船上可供旅客自由活动的公共区域面积达到6000平方米；自助餐厅、咖啡厅、观光厅、披萨店、免税店、航空坐席区、儿童游乐区、露天酒吧等休闲娱乐场所应有尽有。船上仅电梯就配有7台，其中5台为垂直电梯，2台为自动扶梯，可方便快捷地把旅客送达到船上的各个功能区域。全船车道总长度约3100米，可装载超过600辆小轿车或200辆40英尺标准集装箱拖挂车。
振动和噪音是衡量一艘船舶乘坐舒适度的关键指标，广船国际凭借在豪华客滚船建造领域积累的丰富经验，使这艘船在振动和噪音方面满足意大利船级社（RINA）COMF-VIB-B和COMF-NOISE-B舒适度要求，船舶在全速航行时，居住区的噪音低于55分贝，公共区低于60分贝。
另外，这艘船还配有完整的隔离病房及防疫区等，空调通风也进行了特殊设计，具备完善的生物安全应对措施，是国内建造的首艘取得全球最新的biosafe生物安全入级符号的豪华客滚船。
值得注意的是，该船从概念设计到合同设计、详细设计、生产设计、艺术设计全流程完全由广船国际独立完成，具有完全自主知识产权，内装材料实现了100%国产化。船上7台电梯也均由广船国际全资子公司广东广船国际电梯机电设备有限公司自主研制并量身订做。
该船也是一艘新型绿色环保的豪华客滚船，主机采用4台9缸中速柴油机，每台功率10350千瓦，最大持续输出功率约41400千瓦，4台主机在83.5%MCR功率下航速即可达25节；在合同服务航速和设计吃水条件下，航程可达3500海里。主机配置低压脱硝系统（SCR），满足氮排放Tier Ⅲ要求；SCR在重油（HFO）和轻柴油（MGO）两种燃油模式下均可正常工作，满足RINA Green Plus要求。在硫化物排放控制方面，船舶配备2台U型废气洗涤塔，对所有主机、辅机、锅炉的排放烟气进行除硫洗涤，将废气中的硫化物含量控制到0.1%以下。
该船还配备由我国独立自主研制的蒸汽透平发电机组，发电功率达900千瓦，可充分利用主机排放的余热进行有效的能量再利用，确保船舶达到较高的能效指数。
据悉，广船国际是目前全球交付豪华客滚船最多的中国造船企业。该公司二十多年深耕豪华客滚船这一细分市场，建造的豪华客滚船的运营航线遍布全球各主要海区，先后攻克了豪华客滚船重量重心控制技术、振动噪音控制技术、安全返港技术和上建暖区涂装工艺等关键核心技术，形成了一批客滚船设计核心专利。“GNV Polaris（GNV·北极星）”号的完工交付，对推动中国船舶工业建造实现高质量发展具有十分深远的意义，也是中国式现代化建设在船舶工业的生动实践。
地中海航运集团于1998年正式进入中国市场，迄今共设立了包括航运、邮轮在内的区域总部及33个办公室，过去六年在华投资总额超过140亿欧元，在邮轮、客运、集装箱业务等板块都迎来可观进展，并计划持续加大投入，助力中国造、修船产业高质量发展。自2015年以来，地中海航运集团在华投资建设了超过50万标箱的大型集装箱船，并计划至2026年将投资规模扩大到3倍。
此次是地中海航运集团与广船国际在豪华客滚船建造方面开展的首次合作。在长期深入的合作过程中，双方相互信任，建立了深厚友谊。在船东方的大力支持下，广船国际在该型船的建造中充分发挥产业链链长的作用，大力推进自主产业链和供应链的建设，提高设备资材国产化率。
