赢得大选后,特朗普首次针对造船业表态!

特朗普当选新一任美国总统后,首次就造船业表态。

据韩媒报道,特朗普在赢得大选后与韩国总统尹锡悦的首次通话中表示,“美国造船业需要韩国的帮助”。这番表态极大提振了韩国造船业的信心,韩国主要船企的股价随之大幅飙升。

据悉,11月7日早上,新任美国总统特朗普与韩国总统尹锡悦进行了约12分钟通话。特朗普强调了韩国造船业的重要性并表达了合作的必要性。在通话中,特朗普对尹锡悦说,“美国造船业需要韩国的帮助。我非常了解韩国有世界一流的军舰和船舶建造能力,我认为我们不仅需要在船舶出口方面与韩国密切合作,还需要在军舰维护、维修和大修方面进行密切合作”。他还表示,关于造船方面的合作,希望未来与尹锡悦进行更详细的讨论。

韩国总统府的一名高级官员指出,“随着美国造船业的衰落,美国现在不仅需要韩国支持军舰,还需要韩国支持液化天然气(LNG)船等与经济安全相关的船舶。由于美国拥有世界上最大的海军,因此迫切需要可靠的维护设施。”

特朗普的能源政策预计将从环保能源转向LNG和液化石油气(LPG)等传统化石燃料,美国LNG和LPG需求及出口将增加,LNG运输船和LPG运输船的需求量也将扩大,韩国船厂将从中受益。

韩国业界认为,特朗普要求韩国造船业加强和美国合作,是为了满足美国未来增长的能源运输需求以及复兴美国造船业。

韩国媒体认为,美国《琼斯法案》限制美国港口之间的货物运输只能由美国制造的船舶进行,保护了美国船厂免受外部竞争,也导致了其竞争力丧失。

目前美国造船业处于萎缩状态,长期以来主要以军舰为主。中国造船业已经成为世界第一,特朗普对此产生危机感,在当选后第一时间提及与韩国造船业合作,表明美韩两国在造船方面的合作有望提上日程。

美国海军的维护、修理和大修(MRO)服务需求的价值每年就达150亿美元。美国海军最近与韩华海洋签订了后勤支援船维护合同。随着韩国船厂在美MRO业绩记录增长,未来也有可能获得建造美国军舰的大合同。

此前,韩国船企正在加速进军美国市场的步伐。

今年6月20日,韩华集团签署了收购位于美国费城的费城造船厂(Philly Shipyard)100%股权的合同。收购金额为1亿美元,成为韩国企业收购美国船厂的首个案例。

今年7月11日,HD现代重工宣布与美国海军供应系统司令部(US Naval Supply Systems Command)签署一项船舶维护服务协议(MSRA)。MSRA是为美国海军舰艇提供MRO服务的先决条件。

今年8月29日,韩华海洋宣布,已通过竞标获得美国海军1艘40000吨级后勤补给舰MRO服务合同,这也是韩国船企首次赢得美国海军舰船的定期检修合同。9月3日,该后勤补给舰抵达韩华海洋船厂,开启大修。

韩国造船业相关人士表示,“由于《琼斯法案》限制,在美国建造船舶的成本是韩国或中国的三倍,而且美国在建造大型船舶方面经验不足。韩国造船业应积响应特朗普政府的要求,以寻找新的业务机会。”

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