丹麦能源公司INEOS与荷兰船东及船舶运营公司Royal Wagenborg签署了一份多年期合同，为Greensand碳捕集与封存（CCS）项目建造和部署一艘液化二氧化碳（LCO2）运输船。
该船基于Wagenborg的EasyMax设计，将由荷兰Royal Niestern Sander船厂建造。该船是一艘敞口型多用途冰级船舶，载重14,200吨，货舱容量17,700立方米。与INEOS达成的长期协议标志着Wagenborg首次建造和部署专用LCO2运输船。
这艘专用船将促进大规模的二氧化碳运输，运往位于丹麦北海的Greensand存储场地，该项目由INEOS及其合作伙伴Harbour Energy和Nordsøfonden领导。
Greensand项目是丹麦最成熟的二氧化碳封存项目，预计在2025年和2026年，每年可封存多达150万吨二氧化碳。到2030年，该项目每年可封存多达800万吨二氧化碳，相当于丹麦年度二氧化碳排放量的13%以上。
“Ineos和Wagenborg之间的协议是建立大规模CCS全价值链中安全高效物流的全新而独特的一步，”Wagenborg Offshore总监Edwin de Vries表示。
与此同时，挪威北极光公司(Northern Lights，是一家由壳牌、Equinor、道达尔组成的合资企业)在中国船舶大连造船订购的四艘7,500立方米LCO2运输船中的首艘“Northern Pioneer”，近期在黄海进行了海试。
据了解，该项目涉及的液化二氧化碳运输船设计用于将温室气体从工业排放源运输到位于挪威的陆上终端，处理后输送到海底地下2600米以下进行永久封存，也是世界上第一个允许工业公司运输和封存其二氧化碳排放的项目。自9月开始运营以来，该项目第一阶段的设施每年可存储多达150万吨二氧化碳。
