日本常石造船宣布，于11月22日下水了全球首艘65700载重吨甲醇双燃料散货船TESS66 AEROLINE型。该船设计为使用甲醇燃料并结合提高能效等措施以减少对环境的影响，预计于2025年春季交付。
通过使用甲醇作为燃料，相较于采用重油燃料的类似尺寸的船舶，该船的氮氧化物（NOx）排放量最多可减少80%，硫氧化物（SOx）排放量最多可减少99%，二氧化碳排放量最多可减少10%。此外，绿色甲醇的使用可实现碳中和，有助于减少对环境的影响。
该船的货舱容量为81,500立方米，载重量为65700吨，继承了TESS66船型的特点，是Ultramax船型中装载量最大的船型，船宽可以正常通过巴拿马河。在燃油效率方面，TESS66还采用了节能主发动机和独特的AEROLINE技术来降低风阻。
常石造船三厂总经理DATE Masatoshi表示，“此次下水的新一代首制船是我们根据中期经营方针中的技术开发路线图为实现碳中和而开发的。”
今年1月，常石造船交付了LPG运输船用压力燃料罐，以此为起点，该船厂开始LNG燃料罐的制造业务，并将把该技术用于于甲醇燃料罐的生产。
DATE Masatoshi进一步表示，“作为环保型企业，我们将进一步加强技术部署和与集团公司的合作，在海外工厂建造甲醇双燃料船舶，引领造船和海运行业的脱碳化。”
