11月21日，三星重工为“SHIFT-Auto（SHI Future Transportation-Autonomous）”举行下水仪式，这是一艘从设计阶段起就具备“完全自主航行”功能的研究船。
这艘可容纳12人的研究船采用双体船结构，可最大限度地减少船体晃动。双体船由两个船体组合成，具有更低的振动和更好的稳定性。该船还配备了三星电子的物联网系统Smart Things，以确保数据采集的可靠性和安全性。
三星重工表示，现有的自主航行船只能在有限的范围内进行障碍物识别和绕行路线导航等演示，但“Shift Auto”从设计阶段就应用了自动靠离岸、语音控制等多种自主航行技术，且对于新技术具备良好的可扩展性。
三星重工计划通过“SHIFT-Auto”验证在没有船员介入情况下的“基于任务的完全自主导航”技术，该技术可以自动靠岸、自主导航和停泊，同时将其发展为融合人工智能和物联网技术的自主导航集成平台。
三星重工造船海洋研究所所长李东渊表示：“Shift Auto是通往完全自主航行技术的里程碑，三星重工将崛起为自主导航领域的全球领导者。”
搭载三星重工开发的自主导航系统的实船验证也相继取得成功。继去年长荣海运的大型集装箱船在南海完成了1500公里航程之后，今年10月，木浦海洋大学的实习船“Segae Ro”完成了前往菲律宾约2800公里航线的验证，标志着该公司自主航行系统的商业化开发迈出了一大步。
