据台湾媒体报道，近日阳明海运宣布，自2025年1月1日起，该公司员工将比照公务员调薪3%，成为台湾“货柜三雄”（指阳明、长荣和万海三大集运公司）中率先宣布加薪的企业。
据悉，阳明海运2024年第三季度税后净利283.67亿元新台币（约63亿人民币），同比增长9.11倍，每股税后净利（EPS）为8.12元新台币，创今年单季新高，累计前三季税后净利516.34亿元新台币（约115亿人民币），同比增长7.5倍，每股收益（EPS）达14.79元新台币。
根据公司章程，阳明海运员工红利分配比例为税前盈余的1%，远高于长荣的0.5%和万海的0.6%。以前三季获利推估，目前已知阳明每人最少有新台币30万元（约合人民币6.7万元），推估约五个月年终奖。同期，长荣和万海的员工平均年终奖金分别为3.1个月和3.3个月。
2021年，由于同业长荣海运发放高达45个月的年终奖金，阳明海运员工对此表示不满。最终，阳明海运将原限制的年终奖金上限由8个月调整至12个月。再加上每年固定发放的1个月奖金，员工年终奖金实际达13个月。
2021年和2022年，阳明海运员工合计领取超过45个月的红利，年终奖金共计26个月。今年，阳明海运今年将发放13个月年终奖，分析机构估计，阳明海运今年每股税后净利（EPS）约18～20元新台币，年终奖金加红利预计可达21个月。据此计算，阳明海运员工4年来（2020-2024年）共领取了超100个月奖金。
