瑞士汽车运输船船东Sallaum Lines宣布再次订购6艘LNG双燃料汽车和卡车运输船（PCTC），进一步进军中国市场。
该船东透露，其中2艘新船将由福建马尾造船建造，其余4艘将由南京金陵建造。
马尾造船的2艘PCTC规格为7500CEU，由上海船舶研究设计院（SDARI）设计。该船总长199.9米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.65米，最大吃水10米。该船推进系统设计成单机单桨，采用单艏侧推、电动RORO系统，设13层车辆甲板。
南京金陵的4艘PCTC规格为7400CEU，由Deltamarin设计。总长199.9米，型宽37.70米，吃水10.20米。设有13层车辆甲板，符合Tier III排放标准要求。
这批订单首艘船预计2025年12月交付，其余5艘于2026年底交付。订单价格尚未透露，作为参考，去年Sallaum与南京金陵签订的同型船单价约9000万美元，目前7000CEU级PCTC市场价格已涨至9700万美元。
Sallaum早在一年前已经在这两家船厂下单同型PCTC。2022年11月，Sallaum与马尾造船签约2艘7500车PCTC订单，首制船于今年3月开工；2023年6月，Sallaum与南京金陵签订4艘7400车PCTC合同，计划于2026年3月开始交付，单船造价估计为9000万美元。
今年4月，瓦锡兰宣布已获得Sallaum Lines的合同，将为6艘PCTC提供3套20DF双燃料辅助发电机组、横向推进器和主机控制系统，并为其中4艘提供轴式发电机系统。
公开资料显示，Sallaum Lines公司成立于2011年，目前是世界第十大汽车运输公司，总部位于瑞士，自有能装载各种车辆和高/重型货物的汽车运输船队，主要运营着连接欧洲和美国与北部、西部、南非和地中海目的地的航线，并计划根据客户的需求和以往的要求，在未来几年覆盖多条新的全球航线。
巧合的是，作为中国船厂里的两家汽车运输船“专业户”，今年马尾造船和南京金陵已第二次“瓜分”同一船东的PCTC订单。
今年6月，新加坡东太平洋航运（EPS）与马尾造船/厦船重工签订4+4艘5500车LNG双燃料PCTC合同，与南京金陵签订2+2艘5500车LNG双燃料PCTC合同。
就在前几天的消息，EPS在两家船厂的6艘备选已全部生效，使得马尾造船订单总数达8艘，南京金陵订单总数达4艘。
