欧洲船用电池制造商AYK Energy在法国轮渡运营商Brittany Ferries的新型液化天然气（LNG）混合动力电动客滚船“SAINT-MALO”上安装了全球最大的船用电池。
“SAINT-MALO”号由招商工业威海金陵建造。这块12兆瓦时 (MWh) 的“Orion+”电池历时四个月在船厂安装完成。该客滚船目前已经交付，完成海试后，计划于2025年年初投入运营，服务于英国朴茨茅斯至法国圣马洛的航线。
“SAINT-MALO”是一艘高端客滚船，总长194.7米，型宽27.8米，服务航速23节，车道长度2521米，载客量达到1290人。该船配备LNG双燃料系统，以及目前世界最大的船用电池系统和世界首制且功率最大的轴系发电机，可以纯电模式长时间续航，做到零排放航行。
AYK Energy表示，该船在进出港口时可以使用零排放电池供电，从而立即改善空气质量并减少港区的排放。在朴茨茅斯，该船可以连接到港口的岸电设施进行充电。朴茨茅斯是英国唯一提供岸对船供电的渡轮港口。
AYK Energy强调称，该公司在中国珠海新建了5000平方米的电池工厂，这为短时间内完成电池安装发挥了关键作用。
AYK Energy还签署了协议，为“SAINT-MALO”号的姊妹船“Guillaume de Normandie”号提供12兆瓦时电池，同样将在威海金陵安装。
由于欧洲船东面临来自监管机构的立法压力并附带严厉的罚款，例如 FuelEU 和欧盟《企业可持续发展报告指令》(CSRD)将于2025年生效，船舶使用电动化变得越来越有吸引力。
AYK Energy预计，得益于产能提升，预计2024年其船用电池销售量将达到100兆瓦时。该公司表示，船东对容量更大的电池越来越有兴趣，AYK Energy即将签署一份合同，为一艘大型海工船提供25兆瓦时电池系统。
