12月2日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司（下称“外高桥造船”）1号船坞再启坞门，迎来首制8600车PCTC项目H1600船和11.4万吨阿芙拉型成品油轮H1587船的同日出坞，外高桥造船新船型和常规船型同坞同节拍生产取得新突破。
- 首制8600车PCTC项目H1600船
外高桥造船首制8600车液化天然气（LNG）双燃料动力大型汽车运输船（PCTC）顺利出坞，达成船坞周期100天的既定目标，即下坞至起浮50天，起浮至出坞50天，在民船建造领域继续保持“加速度”。
该船于2023年12月21日开工建造，2024年8月23日下坞总装搭载。PCTC是业内典型的高技术、高难度船型，外高桥造船充分利用大型邮轮建造及管理经验，结合自身生产设施、生产场地和船型等特点，组织开展全面的生产技术准备和生产策划，建立完整的项目管理体系和生产组织构架，编制了详细的工程计划。
目前，外高桥造船手持PCTC新造船订单覆盖8600车、9000车、10800车等船型，在PCTC新造船市场占据的份额及国际影响力持续提升。外高桥造船将坚持工艺工法创新，力争民船精益化、节拍化、批量化建造跑出新的“加速度”，为PCTC系列船连续高效建造赋能。
- 11.4万吨阿芙拉型成品油轮H1587船
H1587船自8月底下坞以来，各部门积极响应，充分吸取前船建造经验，严格落实工序前移要求优化改进生产节奏，合理编制项目计划，该船的出坞完整性在前船的基础上继续提升。
该船是外高桥造船首艘成功实现坞内主发电机负载及功能全部报验结束的阿芙拉型成品油轮，同时机舱脚手架坞内拆除，管路系统报验率100%，货油舱预冲砂全部结束，并实现2个货舱的主冲砂。为提高码头系泊试验及节省特涂周期打下了坚实的基础。
