12月10日，中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造承修的“联合浮坞”坞墙30吨吊机和70吨吊机保护性拆除作业顺利完工。至此，“联合浮坞”施工难度最大的“卡脖子”工程被顺利攻克，为确保后续推进坞墙结构换板奠定了坚实的基础。
浮船坞修理，在文冲修造已经历过几次，但坞墙吊机保护性拆除尚属首次。
作为重难点工程，文冲修造各相关部门迅速开展工艺策划工作，因吊机随船设备资料缺失、设备状况差等原因，给吊机拆除方案的编制带来了巨大挑战。文冲修造通过多渠道寻求设备资料，咨询吊机专业厂专家，逐步梳理出吊机拆除的流程步骤，在通过对吊机结构、吊点、焊缝情况等进行现场勘验、三维扫描、严谨计算、理论分析和综合评估，多次组织内外部专家进行方案研讨和评审，梳理吊装各流程施工风险，制定针对性措施，最终形成完整的吊机拆除方案。
吊机拆除方案确定后，项目组召集JSA风险辨识，并对相关作业人员进行工艺交底。在600吨浮吊的配合下，两台吊机，历时8天，吊臂、A架旋转机构、筒身、平衡配重块、行走机构……14码吊机组件，有序的被拆吊摆放至坞底指定位置加固，随着70吨吊机第二个行走机构的顺利落地固定，“联合浮坞”两台吊机保护性拆除作业顺利完工，为项目后续工程顺利推进扫清了“障碍”。
“联合浮坞”30吨吊机和70吨吊机拆除工程的成功，不仅是对文冲修造专业实力的有力证明，更是团队协作与技术创新精神的生动体现，为文冲修造在吊机拆除领域积累了宝贵经验。
