南通中集太平洋海工宣布，近日与Equatorial Marine Fuel Management Services Pte. Ltd.（以下简称“EMF”）成功签订1艘20000立方米LNG运输加注船订单。该订单的成功签署进一步彰显了中集太平洋海工在国际中小型液化气运输船及加注船市场上所具备的卓越实力和领先地位。
该船型由中集太平洋海工自主设计建造，总长160米，型宽25米，设计航速可达15.5节，满足国际航运市场的最新需求。作为新一代的LNG运输加注船，其配备最新型的WINGD双燃料主机和iCER技术。在传统燃油模式或LNG燃料模式下均可达到IMO Tier III排放标准，显著降低运营过程中的污染排放、甲烷逃逸以及温室气体释放，是绿色航运的理想选择。
同时，该系列船型在货物围护系统方面的优化，实现比市场上同等大小的船型更低的蒸发率，减少运营成本。这些特性不仅增强了船舶的市场竞争力，也进一步促进了全球航运业向低碳转型的步伐。
据了解，EMF是一家总部位于新加坡的船用燃料供应商和燃油船运营商，拥有并经营着一支由约30艘油轮组成的船队，可提供包括LNG、甲醇、氨和氢气等替代性低碳/零碳船用燃料。2022年和2023年，EMF被新加坡海事及港务局(MPA)评为新加坡销量最大的燃油供应商。
新加坡海事及港务管理局数据显示，上半年新加坡LNG燃料实现了同比474.53%的大幅度翻倍增长，生物混合燃料同比增长48.76%。目前新加坡已经形成了较为完整的LNG加注产业链，加注设施在不断完善，加注量也在不断攀升。
随着行业热度提升和自身技术优势，今年截止12月23日，中集太平洋海工新签造船及相关业务订单超过人民币100亿元，同比2023年提升约33.69%，在手订单约人民币166亿元。
据龙船订单库跟踪，中集太平洋海工今年公开的LNG运输加注船订单已经有5艘，包括：Avenir LNG的2艘20000立方米，Vitol International Shipping的1艘20000立方米，以及12月刚公布的五洋油运1+1艘12000方LNG运输加注船。
