12月5日，欧伦（大连）船业有限公司举行向青岛港引航站交付23米铝合金引航艇、向威海港引航站交付17.3米铝合金引航艇的隆重交船仪式。到目前为止，欧伦船业已成功向引航系统交付累计15艘引航艇。青岛港23米引航艇和威海港17.3米引航艇的交付，标志着欧伦船业正式成为中国引航艇行业中引领者，标志着欧伦船业在公务艇行业中占据了重要一席。欧伦船业的引航艇产品一举打破了中国引航业长久以来靠进口的窘境，必将在中国公务艇行业中掀起一番新的浪潮！
欧伦船业总经理李世熠先生，青岛港引航站副站长王存琪先生，威海港引航站站长房向阳先生、新西兰驻广州总领事馆商务领事John Cochrane先生、中国引航协会常务副会长兼秘书长陈建华先生、中国引航协会副秘书长陆悦铭先生、金普新区党工委副书记纪政先生及全国多个引航站代表出席交船仪式，Seawork Asia团队、主要设备供应商等嘉宾，以及欧伦船业领导班子成员、欧伦船业员工代表共100多人参加交船仪式。
欧伦船业总经理李世熠先生在仪式上致辞。他代表欧伦船业全体员工，向前来参加交船仪式的各位领导、各位来宾表示热烈的欢迎和最诚挚的感谢。李总说，“威海港引航站17.3米引航艇，属于欧伦船业引航艇系列中的明星产品，我们曾先后为大连港引航站、营口港引航站、烟台引航港站交付了多艘经典案例。本次威海港17.3米引航艇，更加注重细节和实用性功能的突破，同时根据威海港引航站需求量身定制，高度契合威海港引航习惯。青岛港引航站23米引航艇的交付，更是在中国铝合金引航艇行业中开创先河。该艇的尺寸不仅达到中国铝合金引航艇之最，其先进的设计理念、人性化的功能细节，标志着中国制造的高品质铝合金引航艇已步入世界先进行列，也为欧伦船业的引航艇事业开启了一个崭新的篇章。欧伦船业未来将会更加注重高品质、高标准、高科技、高定位的经营理念，力精于生产世界一流品质铝合金船舶。我们也相信欧伦船业将不断的发展壮大，为中国铝合金公务艇行业的发展做贡献！”
青岛港引航站副站长王存琪先生在仪式上致辞。他说，“青岛港引航站23米引航艇“安泰”号顺利交船，是我站与大连欧伦有限公司共同努力的结晶。大连欧伦有限公司有着丰富的造船经验和良好的信誉，采用国外顶尖技术，严把质量关，刷新了国内引航艇的制造尺度。今后，我们将希望进一步加强与大连欧伦有限公司的合作，携起手来、共同发展，为引航员保驾护航，为推进“阳光引航”，更为青岛港引航事业的发展作出一份贡献。”
威海港引航站站长房向阳先生在仪式上致辞。他说，“引航艇“威引1”的顺利交付，是威海引航与欧伦船业首次合作、共同努力的结晶。“威引1”的交付启用翻开了威海引航新的一页，这对于强化威海引航现代化装备水平、提高引航工作效率、提升服务港航发展的能力，都具有十分重要的现实意义。”
中国引航协会常务副秘书长兼秘书长陈建华先生在仪式上致辞。他说：“众所周知，引航艇是引航工作中不可或缺的组成部分，没有引航员的接送，引航无法开展。一艘适合当地水域环境的引航艇对引航员的接送至关重要，它不仅仅可以保障引航员的登离轮安全，还能够确保被引船的船期，同时还是一个现代化港口的门面。根据我们协会的统计，欧伦船业有限公司已经为我们引航机构建造了铝合金引航艇13艘，加上这2艘，就是15艘，在短短的几年里造15艘引航艇非常不易。今天的新船交船不是工作结束，而是维护保养新的开始。希望欧伦船业继续坚持信誉第一、用户至上的理念，继续关注国际引航艇的制造技术，继续改进船型，为我国的引航机构制造更多优质的引航艇。”
新西兰驻广州总领事馆商务领事John Cochrane先生和金普新区党工委副书记、管委会副主任、金州区委副书记、区长纪政先生纪政先生也分别在仪式上致辞。
李世熠先生分别与王存琪先生，房向阳先生进行了交船签字仪式。
交船仪式完成，鸣笛礼炮，各位嘉宾参观并试乘了最新的引航艇。
在全球船舶市场正值寒冬之际，这两艘建造质量、设计理念达到国际一流水平的引航艇的顺利交付，标志着欧伦船业的建造能力进一步提升，在引航艇制造上又迈上新的台阶，在推进科学管理提升核心竞争力、加强产品转型、涉足公务、工作船市场中又取得了新的成就，极大地鼓舞了全体员工的士气。
交船仪式在热烈的掌声、鞭炮声和欢呼声中圆满结束。祝两艘引航艇一切顺利！好运！
明星产品欧伦船业的引航艇船型包括：14.9米，17.3米，19米，20米和23米等多个系列，本次交付的2艘引航艇中，既有明星产品17.3米规格，也有开创中国之最的23米规格。
23米铝合金引航艇
23米引航艇更是结合了多款船型的优点与一身。不仅该船型尺寸达到中国之最，强大的自动化操控系统、多功能会议厅、独立悬浮式上建，更是让该船的整体性能达到引航艇船型的顶峰。30节最大巡航速度，70分贝以下的噪声等级，即使是在整个公务艇中，也是首屈一指。
17.3米铝合金引航艇
17.3米引航艇是欧伦船业目前销售量最多的船型，曾先后为大连港引航站、营口港引航站、烟台港引航站等多家引航站建造10余艘，并得到了客户的一致好评。该船在原17.3米船型设计基础上行进了进一步的升级，不仅在船体结构上进行了强化，更是兼顾了船舶操作性能的提升和人性化的设计，充分考虑到了驾驶员和引航员的安全性和舒适性，使得17.3米船型整体性能提升到了更高层次。
欧伦（大连）船业有限公司简介
欧伦船业的竞争力优势主要表现在成本优势、产品优势和品牌优势这三个方面。为了能够达到并体现出这些优势，公司制定了一系列的基本策略，从而来打造公司的核心竞争力：
一是专注于最擅长的领域。欧伦船业最擅长的就是建造铝合金船舶，公司根据自身的特点，把有限的资源优化组合起来，并不断钻研，从设计、生产、管理等各方面不断提升，力争把握铝合金船舶这一领域的最新动向和潮流趋势，我们要在这个领域中做得最好、做得最优，做到“人无我有，人有我精”；
二是形成自己的特色。在集中资源进行专业化经营过程中，欧伦逐步形成自己在经营管理、技术、产品、销售、服务等诸多方面与同行的差异。中西合璧的设计理念、规范化的生产流程，高标准的质量要求，使得欧伦的每一个船舶产品都是“独一无二”的。这种特色，在市场需求多样化的今天，对于客户形成的吸引力无疑是巨大的；
三是能力制胜。一个企业的成长如一个人的成长一样，获得知识固然重要，但获得如何去学习掌握知识的能力，从而可以不断获得新的知识更为重要。我们欧伦将目光着于长远，对于公司如何保持和提高竞争力的能力更为重视。一方面，公司十分重视培养企业学习能力，强化企业内部学习机制，学习消化新知识、新技术、新信息，不断提高企业职工整体素质，培养公司成为学习型组织。另一方面，提高公司创新能力。公司只有在技术、营销和管理等方面进行全方位创新，才能适应新的形势需要。
在技术设计上，欧伦船业秉承国内的传统优势，结合国外设计公司的先进设计理念，打造了具有欧伦特色的设计理念。由于船舶设计的特殊性，欧伦的每一个船舶产品，都具有浓厚的中西合璧的气息。在满足客户要求的同时，更能提供一些客户意想不到的惊喜。公司的许多自主产品，如双体船、渡轮、执法艇、引航艇等都远超国外，并得到了客户一致好评。
在生产施工过程中，公司摸索出了一套独特的生产工艺，在每一个纯手工打造的船舶中，都蕴含欧伦建造者精髓。公司自主研发一套生产过程中的材料切割技术，使得结构在切割过程中保证准确无误；组装焊接阶段，公司的工程师经过多年的试验和经验积累，总结出专门针对铝合金船舶的焊接技术，这使得我们手工焊接的船舶不仅满足规范的强度要求，而且在外观上达到了媲美挤压成型的程度。
