马士基CEO:贸易这么疲软,全球经济要比预测值差得多

受新兴市场经济放缓影响,IMF下调了全球今明两年的经济增速。

但对于全球经济,马士基CEO Nils Smedegaard Andersen比IMF还要悲观,他认为全球经济增速比IMF及其他大型预测机构所预测的还要缓慢。

作为世界上最大的航运公司,马士基是全球贸易的领头羊,控制着消费品海洋运输的15%。

Nils Smedegaard Andersen在接受彭博采访时表示,我们认为全球经济增长在放缓,当前贸易明显弱于我们所能看到的预测值。

11月6日,因疲软的商品价格导致新兴市场经济放缓,IMF下调了2015年全球GDP的预测值,从此前的3.3%下调至3.1%。同时,IMF也下调了2016年的经济增长,从3.8%下调至3.6%。




但是马士基CEO Andersen称,尽管下调了预测,IMF仍可能过于乐观。

他表示,我们进行了一系列的宏观经济预测,但比起其他预测机构,我们预计2015年和2016年全球经济增速更低,特别是在发展中国家,或在欧洲。我们比大多数的预测者都更悲观一些。

据上周五数据显示,马士基第三季度集装箱运输的利润下滑了61%,全球航运需求较上年同期几无增长。航运行业已经供应过剩,增速放缓使得该行业雪上加霜。

Andersen认为,因欧元贬值使得中国出口商不再那么有竞争力,亚洲对欧洲的贸易下降最为严重。




不过,他认为,现在还没有迹象表明,全球经济会像2008年金融危机那样萧条。

我们看到,某些重新分配的扭曲变化正发生在商品出口国和商品进口国之间,但这应该不会导致全面的危机,在目前情况下,没有证据表明这会发生。

上周曾提及,受需求放缓影响,它将减少网络能力、推迟投资,并在2017年前削减全球4000个工作岗位,约占其陆地工人人数的1/6。

早在今年9月,曾援引Business Insider报道,航运费用下跌的原因是,集装箱运货船供给的增多和全球制造业货物需求的减少。国际贸易形势并不是在显示全球经济繁荣。当前的形势不是在变好,而是在变差。

来自华尔街见闻

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